タコメーター取付とトップブリッジLED化

さてさてそろそろ自分で出来る事からはじめます🙇‍♂️
やっぱり回転数がわからないというのは、良くないと思い、やっすいタコメーターを買ったので付けます。

まずは電源線。
これは純正速度計のカプラーの真ん中の「黒」の線です（みんカラの諸先輩方の整備手帳を拝見しましたが、念の為テスター当てました）

ついでにベタベタのビニテを剥いで配線を少し綺麗にします。

次に回転数の信号線。
この配線も他の方の整備手帳を参考にさせていただきました🙇‍♂️
工具入れのところのカプラーの「青．黄色」の線ですね。ハンダをしっかりのせます。

工具入れの場所は、皆さんご存知かと思いますが、左側のコインで開けれるところです。外したついでにカバーの裏側も綺麗にしました😉

アース線はメーター裏のプレートにネジ留めです。

ついでに💡
純正メーターの電球です。
てっきりT5だと思ったらT10でした。
前のオーナーもLEDにしてたみたいですが、全然光が広がらない球だったので少しマシになりました。

メーターステーはハンドルにホームセンターで売ってたコレで固定しました。
126円也🤫

はい完成。
と思いきや、全く動かず😇
説明書というか紙見たら、配線通りやって動かなかったら配線逆にしてね！という無責任な注意書きがあったので入れ替えたら動きましたw
こりゃすぐ壊れそうだな〜安いから良いけど🤫

トップブリッジのニュートラル、スタンド、ウインカーのランプ交換です。T10のLEDに変えます。
やり方としては…
①下側からこのゴムを押しながら隙間を作り、こじってランプのカバーを外す。寒い日だとカバーとゴムの間に内装剥がしとか入れた方が良いかも？
②ゴムの淵がトップブリッジ表側に出ているので内側に押し込みながら、裏側に抜くと画像の様になります。トップブリッジ裏真ん中辺りにある線留めからこの3本の線をフリーにしておくとこの後の作業しやすいです。
③下側の様にめくって電球を抜く…と簡単に言ってもコレが地味に大変🤫ラジペンでという方も居ましたが、私はマイナスドライバーで電球のくびれ？の辺りを意識して優しくこじりました。
④無事抜けたら極性に気を付けてLED球を差し込みます。あまり丈のないタイプだと大変かもしれないです。白熱球と同じ位の丈の球をオススメします。

ほい。終了！
と試乗しに行ったら、TURNランプが何故か右折の時だけ点かない🥺
他のLED球も試したけど変わらず…仕方なくTURNランプだけ白熱球に戻しました。1番昼間明るくなって欲しかったのは、このランプだったのに仕方ないすね。

追記　整備手帳漁っていたら、同じ症状の方が居て極性なしのLED球にしたら解決したという情報得ましたので、気が向いたらやります（いつになるやら）

次はナニしようかな🤔