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3日目。最終日です。
米子駅からスタート。
駅前には銀鉄のモニュメント。はて、なんで？

かっこいい！。でも2両しかないのが残念．．．


今日の行程はこんな感じ、
まずはとっとりライナーで米子駅から鳥取駅へ移動。



鳥取駅着。乗換待ち時間を使って鳥取砂丘に”タッチツアー”してきます。


ん、カバがいる？


バスで20分ほどで鳥取砂丘につきました。


”馬の背”まで歩いて。。。


着きました。


風強かった～


戻ります！


砂丘会館からバスに乗ります。

なぜかポケモンバス。


長丁場に備えて、鳥取駅で腹ごしらえ。飲み鉄にビールは欠かせません。


鳥取から豊岡までは1本。
久しぶりのキハ４７。2両編成。
（終点の豊岡で降りてから撮った写真なので、
方向幕が変わってます。m(__)m　）




1年半ぐらい前の夏に来た、餘部橋梁のある余部駅を通りました。




あの時に比べると、すごい観光客がいっぱい。。。


豊岡からは”電車”です。
（これも降りてから撮った写真なので、方向幕が違ってます）


あとはひたすら乗り継ぎ乗り継ぎ。
特急にはバンバン抜かれる。。。


京都からは新快速の速力の威力で一気に距離を稼ぎます。
米原で乗り換えて、自宅の最寄駅である尾張一宮には22時ごろ到着。


疲れたけど、鉄分、いや”気動車分”が補給できました。

2日目は松江からスタート。

松江はきれいな水の街でした。
”ばけばけ”効果で観光客も多そうですが、朝早かったので静かでした。
先を急ぐのでスルー。






松江城が見えたけど、先を急ぐのでここもスルー。


宍道湖に出て、一畑電鉄の松江しんじこ温泉駅へ向かいます。


一畑電鉄は発車時刻の少し前にならないと改札が開きませんでした。
昔の国鉄の様。


切符は軟券。


これは一畑電鉄オリジナルの車両でしょうか？



列車はしばらく宍道湖沿いを走ります。


一畑電鉄は、なかなかいい駅名が多いですね～




川跡駅で乗り換えて、出雲大社前駅へ。


出雲大社前駅。レトロモダンな駅でした。






竹内まりやさんの実家がありました。(^^♪




さて、いよいよ目的の出雲大社へ。




お社は伊勢神宮（外宮）よりも立派かも！






大国主さん→因幡の白兎なので、ウサギがいっぱい。






こんな感じ。


駅へもどり、先へ進みます。今度はJR出雲市駅まで移動。
軟券ですが、はさみを入れてくれました。
すごい久しぶり！


電鉄出雲市駅着。



乗り換え時間を使って、お昼は出雲蕎麦。
飲み鉄は”生中”つけちゃいます。


出雲市駅へ移動。
いつか乗りたい。。。


米子駅着。境港線に乗ります。
鬼太郎と目玉のおやじの2両編成。





水木しげる記念館に行ってみました。





水木しげるロード。なかなか頑張ってますね。





境港駅から米子に戻って、今日は米子のビジネスホテルに投宿。
晩ごはんは境港のスーパーで買ったカニ寿司と、”ののこめし”（右）を食べました。
やわらかめの炊き込みご飯のお稲荷さんって感じ。おいしかったです。

今年もよろしくお願いします。
年末に、久しぶりに３日間鉄旅してきました。

例によって青春１８きっぷです。
値上げだの改悪だの賛否ある切符ですが、
まあ社会人で行けるのは３日ぐらいの人が多いと思うんで、3日のタイプなら、自動改札も通れるようになったし、まあ許容範囲ですかね。。。

方面は、島根・鳥取です。
目的地はとりあえず、出雲大社、あとは境港にある水木しげる記念館、
それと鳥取砂丘。

初日は、東海道・山陽線で岡山に出て、伯備線で山越えして日本海側へ抜けるルート。


最寄り駅の尾張一宮からスタートして米原へ。
関ヶ原は雪。（写真は柏原駅）


米原からは一気に姫路まで。新快速速い～！！
姫路で早めのお昼。なぜか金沢カレーのお店がありました。


相生で列車を乗り継いで岡山へ。


岡山駅は大きい！列車もたくさん。


乗ったのは新見行。


115系（かな？）の先頭車化改造車の”食パン”電車でした。
伯備線も電化されてるし。まだ電車ばっか。


方谷駅。秘境駅らしいです。


新見駅で乗り継ぎ。




米子駅に着いたのは18時過ぎ。すっかり暗くなってました。
やっと待望(笑)気動車が来ました。(^o^)


この日は松江どまりです。

昨日の日曜日(11/30)天気が良かったので、
先日新調した冬用のグローブのテストがてら２時間ぐらい走ってきました。
気温は15～17度ぐらい。快晴、風速1mぐらい。



グローブはまずまずいい感じです。
気温が高いのと、ハンドルウォーマーもついているので、
真冬の評価にはならないですが、保温性は良さそう。
逆に気温が高いと中が蒸れるのですが、そっちも許容範囲。
ただ、まだ新品なので自分の手の形にフィットしてないですが、
これは、もう少し履いたらよくなりそうな感じです。

立ち寄ったのは、久しぶりの近所の道の駅。
野菜をゲット。


そのあとは、田舎道をのんびりと走行。
やっぱりツーリングにはJA56よりもJA45の方が快適です。
パワーはありませんが高回転までストレスないのと、
乗り味がおっとりしてるので、走っていて疲れない。

帰り道、銀杏の木のそばで記念撮影しました。


イヌの散歩でも立ち寄る、近所の銀杏です。

銀杏の木は葉っぱが幹からも生えるので
どうしてもでこぼこした樹形が多いですが、
これはまあるくて樹形がいい～。



実はこれ、Google Photoの消しゴムマジック使いました。
元の写真はこんな感じ。Google先生すごい！



走行後のオドメータ。記録です。

昨年サラリーマンの定年退職したのと（今も働き続けてますが　^^;）、
愚息が来年就職することになったので、
二つの記念で、北海道にバイクツーリングに行ってきました。

バイクで北海道を走るのは、実に約３０年ぶりです。
今回は奮発して8/23(土)～8/30(土)の８日間、
しかも陸送（自走）や航送ではなくレンタルバイクを借りるという、
最初で最後の豪華仕様です。

初日は千歳空港に降りて、レンタルバイク屋さんでバイクを借り、静内までの工程。


飛行機に乗るのも久しぶり。。。すっかりジジイです。


この日の千歳は暑かった。これじゃ内地と変わらない。(-_-;)


今回の旅のお供は、
父：あこがれのSR400


息子：BMW　G310GS


道中、ご安全に！


行程です。
2日目：襟裳経由、ナウマン国道で忠類村まで。


3日目：ナウマン国道。昔は出来てなかった十勝川河口の橋を超えて→38号、釧路から多和平、中標津。


4日目：野付半島と、ライダーお約束の開陽台。


5日目：裏摩周から、屈斜路湖、美幌峠経由で北見。


6日目：層雲峡経由で旭川。


7日目：旭川から千歳でバイク返却。汽車で小樽。



8日目：汽車で千歳空港、帰宅、の行程でした。


人のツーレポを見てもつまらないでしょうから、
久しぶりの北海道と、SRの印象など。。。

幸い天気には比較的恵まれて、合羽を着たのは1.5日ぐらいで済みました。



天気予報を見ても、今年の北海道は暑かったり、
局地的な豪雨だったりしていたので心配していたのですが、
幸い激アツや土砂降りには合わずに済みました。
ただ、昔の感覚だとこの時期の道東にしてはぬるい空気だったですね。
やっぱり温暖化していますね～。。。

これは黄金道路の辺。


これは美幌峠からの屈斜路湖。


昭和ライダーのお約束。ホクレンスタンドの旗です。
今は給油したらもらえるんじゃなくて、買います（＠300円）
夢のコンプリート！


表は北海道弁。
「たべらさる」は知らんかった。


裏はシマエナガ。今ではもう北海道のアイドル。


じつはステッカーも売ってて買いました（＠100円）


SRは想像していたのとはちょっと違ってました。



3千回転弱から4千回転強が、心地よい領域でした。
この回転域でアクセルを思い切って開けると
（インジェクションモデルなので大丈夫）、
ダッシュが心地よいです。

もうちょっと広い回転域かなと思ってましたが、意外と狭く、
4千5百以上とか、2千5百位以下とかだと今一つの走りなので、
5速入れっぱなしでは気持ちよく走れなかったです。
意外とずぼら走りはできないですね。

SRなので、キックオンリーです。
幸い「キックの鬼」にはならずに済みました。


ゲロすると今回のツーリングで、4回ぐらいエンストしてます。
言い訳すると、そのうち2回ぐらいはカブの感覚が残っていて
クラッチ切らずに1速に入れたり、クラッチ切らずに止まったり。
(-_-;)
あとは純粋に発進時のエンスト。
後ろに車がいるとやっぱり焦りますね。

デコンプレバー引いて、キックインジケーター見て．．．
なんてやってると大メイワクだし。
こればっかりはセル＋キック併用が欲しいです（軟弱者ですが）。

久しぶりの北海道は、変わってるところと変わってないところがありました。
高速がずいぶん増え（て便利になり）ましたね。今回は使わなかったですが。
ナウマン国道や道東の道は変わってないですね。野付の辺も。
懐かしかったです。

熊には合わずに済みましたが、タンチョウとエゾシカはフツーにいました。
これも変わってないですね。
ただ、意外とキツネは見なかったです。
↓はキタキツネ牧場のキツネ。


二度とできないかもしれない大盤振る舞いの旅行でした。


やっぱ、北海道はいいなあ。。。