カブはカブでも全然違う（JA45とHA02）

息子とツーリングに行くようになり、
JA45（クロスカブ）と、HA02（スーパーカブ90）を
交互に乗れるようになって、
改めて両車の違いを感じるようになりました。

うちのカブはどちらもツーリング用の仕立てをしていますが
JA45はまさに下道ツアラーとして使えるのに対して、
HA02はツーリングもできます、という感じです。

JA45は設計が新しいことが大きいのでしょうが、
あらゆるところの動きがスムースです。
サスの感触はソフトで動作が鷹揚、シフトはスコンスコン。
車体サイズも大きく、ハンドルまでの距離も適度にあり狭さを感じません。



一方、HA02はその裏返しです。
よく言えばダイレクトな感じ。
普通にいうと乗り心地・乗り味は粗削りな感じ
（経年劣化分を差し引いてあげる必要はありますが...）。
特にシフトはガッチャンガッチョン。
車体はJA45よりも一回り小さいので、
ハンドルまでの距離が近く、長距離ではちょっと窮屈な感じ。
JA45より軽いのとキャブ仕様だからなのか
ダッシュ力はこっちのがある印象です。

ただ、どっちもですが、もう少しタンクが大きいといいんですがね。
どっちもライト暗いし（少なくとも今のバイクであるJA45は
何とかしてほしかった。JA60も暗いままなんですかね？）。

どちらがいいとか悪いとかではなく、別の乗り物って感じです。

なので、この2台でスポーツ走行以外の大抵の用途は十分カバーできますが
現二クラスでもう1台持つとしたら何だろう...
GSX-S125？かな...それとも、モンキーかな？...CB125Tとか2気筒も面白そう。
（これ以上バイクを増やすのを嫁さんに許可されないので買えませんが^^;）