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親子ツーリング、もとい鉄旅２日目です。

新金谷のSL列車発時間までは少し時間があるので、大井川にかかる木造橋を見に行きました。
「蓬莱橋」といって894mあり、木造橋では世界一長いそうです。
https://www.city.shimada.shizuoka.jp/kanko-docs/horai.html

確かに長い。


そして寒い。


この日は寒いうえに強風で、冗談ではなく吹き飛ばされそうで渡るのが大変でした。
やっと半分まで来た～


渡ってきた道のり。これでまだ半分。


寒かった～。止めとけばよかったかも。
;_;


気を取りなおして、新金谷駅へ向かいます。
ホンモノの動くきかんしゃトーマスがいました。


親子連れに大人気でした。


でも、我々の目的はトーマスではなく、素のSLです。
SLかわね路号。


素のSLもやっぱり人気でした。


新金谷に戻ってきたトーマスから降りるお客さんと、かわね路に乗るお客さんでごった返し...


なんとか指定された号車、席に乗り込みました。


オハフ33です。


オハフ33の3両編成でしたが、C10はは思いのほかするすると走り出しました。
平坦路とはいえ蒸気機関車のパワーは侮れない感じです。
汽笛の音も心地よく、汽車は30分ほどで目的地の家山駅へ到着。

折り返しのため機関車を付け替える間はお写真タイムです。



写真では表現できてないですが、運転台のブラスがまるでビアホールみたい。
^^;

家山駅には転車台がないので、C10は帰りはバックで運転します。
タンク車ならではですね。



帰りも行きと同じくオハフ33でしたが、製造年代の違いからか室内はニス塗りです。


さらにお隣の車両は白熱灯の照明。
映画撮影とかで使うため、古い状態を維持してるとのこと。


SL（C10）に乗ったのは恥ずかしながら初めてです。
イキモノ感が半端なかったです。
クルマはもとよりバイクとも比較にならないぐらい、
ただの機械ではなく生きている感じ。
汽笛の音も心地よく、堪能しました。

大井川鐡道はまだ全線復旧しておらず、職員の方々の苦労は大変なものかと思いますが、一部区間だけでもSL運航を再開いただき感謝いたします。
又、全線開通した暁には乗りに来たいです。


親子ともども鉄分補給して、帰路に着きました。
ご安全に！