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コンパスの代車のゴルフには、あまり乗る機会がなかったですが、
高速も少し乗りました。燃費は、下道（渋滞なしの市街地）でも、
高速（90～110km/h渋滞なし）でも、あまり変化なし。
車載燃費計で、13.6km/L程度でした。

コンパスよりは2，3割いい。でもハイオク仕様なので、
燃料費で見るとそんなには変わらないかも。

DSGは意識して乗ると、１～3速ぐらいは変速時のトルク抜けがわかります
(上り坂だとわかりやすい）。
でも、4速以降は変速しているのがわからないくらいです。
普通に走っていると2千回転に行く前に、ポンポンシフトアップしちゃいます。
ディーゼルみたい。
回せば回りますが、いい音はしないエンジンでした。

操作系も電気製品化が著しいですね。
ステアリングもVGSなのかもしれません。


あ、そうそう。借りたのはゴルフバリアント(ワゴン)でした。色は赤。
とてもよくできた車だったと思います。
正月に実家に行ったときに、実家の親に代車だと説明したら
「こっちのがいい」と言われ、ちょっとショックでした；＿；。

でも、乗ってて楽しくないというか、
なんか、わくわくしない車なんですよね～。
その辺も含めてドイツ的なのかしらん。

昨日(1/8)午後、家のコンパスがDラーから帰ってきました。
年末年始はさんで、約3週間入院してたことになります。

結局、預けている間に不具合は再現できず。

Dラーは、不具合の現象と過去の類似不具合の情報から
次の3つの対応をしてくれました。
1)キーシリンダーにあるリモコンキー信号照合部(？)の交換
2)ルームランプ近くの車内の動きセンサー部交換
3)セキュリティ（受信部？)へ、バッテリーからのバイパス給電(バッ直!?）

1)は、セキュリティアラーム作動後、エンジンをかけたのに
アラームか止まらなかったことへの対応
（車がリモコンキーのIDを正しく認識しなかったと推定）。

2)は、リモコンキーの解錠操作に反応しなかったことへの対応
（受信アンテナもここにあるの？？）

3)は、2)と同じく、リモコンキーの解錠操作に反応しなかったことへの対応
（そもそもセキュリティに通電してなかった！？）
との説明がありました。
うなづけるような、そうでもないような．．．

一応「もうこれで起きないんですよね」と聞いてみましたが、
「再現できてないので、今考えられることを全部やりました」
と、予想どおりの返事。
誠意ある対応だったと思いますが、やっぱり原因は不明なんですね。


その後、鍵の開け閉めを繰り返したり、
テスト走行してみたりしましたが、また起きたらと不安は残ります。
この後時間をかけて様子を見てみるしかないですね．．．
ｘ＿ｘ　；＿；