毎度お馴染み・・・

携帯のメモリーカード内にかなり懐かしい画像がｗ

もう４年くらい前になりますかね～

結構かっこよくて気に入っていたんですが・・・
なぜ交換になったかというと


ＴＣ１０００でコースアウト
バンパー大破！！


あ～思い出される嫌な思い出（＾＾；

週末のサーキットも同じＴＣ１０００・・・

繰り返すな同じ過ち！！

苦い思いではあなただけではありませんよ～　シンさんｗ

あの時はサーキットも走り始めたばかりでヘボかったからな～
無茶しない程度に頑張ろ～っと


そんなわけで今度の土曜はサーキット！！ＴＣ１０００になりますが


もう自分の性格なんでしょうね～
追い込まれないと準備が始まりません（爆）

学生時代の宿題と同じですがいつもギリギリ

どちらかと言うと間に合わずorz

昨日は別件の作業で何もしなかったので今日こそはと思っていたのですが

起床１１時
ああ～半分終わっちゃってるよ！！

急がなくてはと思いつつも午後から作業開始ｗだってお腹空いたもんね～（＾＾；

ブースト計を取り付けしようと、とりあえずコントロールユニットとメーター本体をどこに付けようか運転席に座りながら構想・・・

急ぎだから取り合えずでいいか～と大体の位置を決定！

続いてエンジンルームにブーストセンサーを取り付けようと・・・
これまたどこにつけようか構想ｗ

う～んＥＶＣと同じ場所から負圧とらないと表示が違うとやだな～と

ＥＶＣはサージタンクからとっていたのでメーターもサージタンクから取ることにしました

Φ４のシリコンホースと三叉の配管を使い負圧をとります

配管が終わってセンサーを取り付けようと・・・
場所がないな、よし！作るか

Φ６のアルミ棒の端を潰して穴あけ
パイプベインダーで曲げます



次に必要な長さにカット
ダイスを使ってネジを切ります



あとはナットとボルトで取り付けし配管をつないでセンサー取り付け完了！！



画像の通りすっかり暗くなってしまって・・・
今日はここまでだな、また次の休みにやるかと思ったら次はサーキットだよｗ
時間切れじゃんorz

急いでいるのになにをやっているんだか・・・

しかたないので仕事終わってからちょこちょこやることにするｗ

あ～明るくて天気に左右されないガレージがほ・し・い！！

仕事が早く終わりますように！！

もう一週間きってしまい、受理書も来たのですが

ブループ１　　ゼッケン１０６・・・
なぜ私がトップバッターのグループにいるのか　　　謎です

ライバルのわふ～氏はブループ２みたいです
同一グループではないのでタイムで競うことになりますね～

他の仲間内も結構ばらばらなので待っている間もみんなの走りが見られるので退屈しなそうです（＾＾）ｖ

一人に対して　　マジで負けないんだからね！！

他のみんなには　　　　これ以上プレッシャーかけないでください（＾＾；

内情を知っている方に報告しておきます。
期待を裏切りません！私は本気です