久々に・・・

昨日の整備のせいで筋肉痛です（＾＾；

使わなくなった筋肉は衰えまくってますｗｗ

その大半はジャッキアップでの苦労なので今までと変わらないのですがｏｒｚ

車高上げればもっと楽なんだけどな・・・




そんな作業に乗る気のしない朝一からの作業です！

もう寒くて嫌でしたが早くしないといけないとオイル交換にいけないのでさくっと作業です


詳しくはその内上げる整備手帳で♪

お決まりの比較



あんまり大きさに違いはありませんね！

バッド面積でいったらスープラキャリパーのが大きいです

がローターが大径になる恩恵のがメリットが多いのではないかと

デメリットはローターがでかくなって重量増大ｏｒｚ

それでは詳細を省いて

はい～完成！！




その後ショップに行って念のためドラシャの緩み等の確認をしてもらい

デフとエンジンオイルを交換！

オイル漏れ気味の箇所を確認してクランクオイルシールかな～っと・・・


13日のＨＫＳハイチャレ走行費を払い金欠に止めを刺して帰宅


往復でブレーキの慣らしも少し出来ましたが・・・

なかなかいいフィーリングかな♪

普通新品での交換は当たりが付くまで止りにくいのもだと思うのですが

当たりの付いてない状態でも今までと同じくらいには止まります！

当たりがしっかり付いて喰い付きが良くなるともっと止まるようになるはず♪


期待できるキャリパーですね～（＾＾）ｖ

あとはサーキットまでに慣らしをしっかりやりたいのですが平日は時間作らないと乗らないので夜にちょっと乗れるようにして準備したいと思います！

今度は天気も良さそうなのでタイムを更新をして出費に見合った喜びを得たいとおもいますｗｗ


整備手帳は・・・

長くなりそうなのでもうちょっと後で書きますｗ