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先日の休みは雨が降ってやる気急降下のため全く作業できなかったため

本日にしわ寄せがorz　

まあ別の仕様変更に忙しそうな方もいるようですが


なんたって今日がサーキット前の唯一の自由時間！

連休に入っても忘年会やらで作業できないのは目に見えている為ｗ

そんなわけでやりましたよバネ交換

当初自宅でやろうかと思っていたのですが

朝外のに出て・・・・あ～さみ～（＞＜）

やばい！！やる気がｗ

仕方ない！　ぴっぽっぱ♪
「あ～もしもし、すいません今日ちょっと場所貸して貰えますか！？」


よし！！風の当たらない場所確保！（＾＾）ｖ

ってな感じで作業してました（爆）

交換はさすがに慣れましたね～ジャッキｕｐしてから１５分位で外し終わるようになりました。

車高調はいつものようにばらしてからお掃除して外に干しておきます（笑）

さ～てここからが本番です。

私がただのバネ交換で済ませるわけがあろうか！！
いつものように『ついでになにやろう』です

仲間内の期待には答えないといけませんよね！！

今回はこいつらです！




まずメインのスイフトのバネですね

おまけ１　　　イケヤフォーミュラー製　　トラクションＡＪロッド
　　　２　　　　　　　　　　　　　　　　メンバースペーサー
　　　３　　　協永産業　　　　　　　　　２０ｍｍロングハブボルト
　　　４　　　　　　　　　　　　　　　　８ｍｍスペーサー
　　　５　　　　　　　　　　　　　　　　ネオクロ　ロック＆ナット

以上！！

本当はこれだけだったのですが先日の休みにメンバースペーサーどうやってつけるのかな～とメンバーのマウントを覗いたら・・


亀裂入ってるやんけ

ってなわけで純正のマウントを新品で追加！

こいつがなかなか高く片側約５５００円

左右買ったらメンバースペーサーより高いやんけ～

と心の中で絶叫しましたが亀裂入ってるのを補強しても意味がないので
笑顔で注文しました（＾＾；

そんなわけで今日に至るのですが、

はっきり言ってメインより面倒な作業ばかりでしたｗ
１１時から始めてお昼を取り終了時間は１９時（爆）

どんだけやってんだよ・・・

原因はメンバーのマウントなのですがとにかく苦労しましたね

前側と後ろ側があり

後ろ側が亀裂有りの交換なのですが穴位置が合わず超大変でした

お前本当に純正品かよ

何とか付きましたがかなり時間が掛かりました

しかも前側なんてめちゃめちゃ硬くボルトが締まっているみたいで
インパクトを使っても緩まなかったので諦めました（； ；）/~~

また今度チャレンジしましょうｗ

後は順調に出来たのですが車高の調整の為一度降ろしてから再度上げてまた調整！

疲れた体にはきつい作業でしたが今日しかやる日がない為頑張りました～

そのおかげでなんとか終わり無事サーキット準備完了～

あとは前日に羽根とか付ければＯＫ！

取り付けとかの詳しいのは後日手帳の方でＵＰします

タイムｕｐしますように（＾人＾）