ＥＸ80のブログ一覧

先日の報告のように黄色から白に変更にいたしましたｗ




ついでではなくこちらが本当の整備になるのですが


前からやろうと思っていた修理がやっとできました（＾＾）ｖ


パワステ関係全交換


パワステのラック＆ピニオン　リビルド品に交換

ベーンポンプ　リビルド品に交換

パワステのホース交換

当たり前のようにパワステオイル交換

こんな感じです♪


以前からパワステホースからオイルが・・・・

サーキットでもガンガンハンドルを回し・ジムカーナでもやっぱりハンドルを回しｗ

いままでよく頑張ってくれました！

やるならまとめてやりたかったので引き伸ばしていましたが車検もあるので交換しておきました

これでまた安心してアンダー出しても大丈夫かなｗ



本当のついで作業はマスラーのフランジにサイレンサー挟んでおきました！！

外して分かったこと・・・


ガスケットの一部がなくなって排気漏れしてました（爆）

うるさかった原因のひとつはこいつのようですｏｒｚ

今度元に戻すときはカーボンタイプのガスケットでもいれてやるかな（＾＾；


きになる音量！！


う～ん！！静かになったもんだｗ


出口には今までと同じようにインナーサイレンサーもあるのでアイドリング時ではチューニングカーの面影がほとんどありませんorz

ちゃんと音量計で測ってみました

フランジサイレンサー　+　インナサイレンサー　での音量が　　　93ｄｂ

すげー静か・・・触媒まで変わってる車の音ではない・・・


続いてインナーサイレンサーを外して測ってみました

100db

結構うるさく感じる・・・インナーサイレンサーの力は偉大ですね～


ちなみに私のスープラはＨ７車なので　103ｄｂ以内が合法！

よし！！なんとかＯＫ♪

前回の車検前にサイレンサーをつけないとどんなもんかというと

ＳＡＲＤ触媒+ＨＫＳサイレントハイパワー

で余裕の103ｄｂオーバーでたしか106ｄｂとかだった気がします（＾＾；




走ってみると確実に静かになってるのを体感できますが常にサイレンサー装着状態なので怖くて全開走行ができない状態ですｗ

車検終了まで大人しくしてましょうかね・・・


あとひとつで完全合法仕様になるはず・・


車検と関係ない作業もあるので頑張って進めていかなくては！