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どうもこんばんは



そろそろオイル漏れの修理の為、重い腰を持ち上げて動き出した者です・・・

前回ちょっと頑張って下周りを洗浄してから100ｋｍぐらい走ったのでまたもや下から点検・・・

あれ！？そこまでびちょびちょじゃないぞ　(*￣∇￣*)


酷かったのは全オフ後の点検の時

あれか？？いっぱい距離走ったからその分漏れただけか？


それともちょっと硬いオイル入れたから漏れが少なくなったかｗｗ




下から覗いてみたところ

濡れているのはエンジン前側から！！

カムカバーは大丈夫そうだったがカムオイルシールを交換するので一緒に交換することにします

あとはタイベルカバーを外してみてからのお楽しみかな（＾＾；

ＴＯＰ画像の赤線が境界線・・・

ここより上が濡れているとカムオイルシールだった可能性大

赤線より漏れ

ヘッドガスケットの可能性大ｏｒｚ


どうせ一番下のクランクはどうせ濡れているので判断不可で！！



というわけで交換するのは

カムカバーガスケット

カムオイルシール

クランクオイルシール

のシール類を交換して下回りの洗浄してから再度漏れ点検ですね～


あとはサージタンク周りを外して劣化してるホースを交換してあげます♪

ついでにＩＳＣＶとスロットルを掃除しておきます

さらについでってか実は本命のサージタンクを黒くお化粧してあげてます！

エンジンルームは黒をメインに統一していこうと企んでいますので（＾＾）


作業自体は7月の連休にでもやろうと思っているのでそれに間に合うように部品を調達しなくては！！


これで直るといいな～　…o(;-_-;)o



直ったらホイールを真剣に悩むことにしますｗｗ