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本日は今年最後のサーキット走行である　日光サーキットに行ってきました～

天気予報では宇都宮方面は降水確率0％！！
だったのに地元のほうでは朝から小雨が・・・
まあ宇都宮は大丈夫だろ～と思い、インテと出発！

高速で宇都宮インターを目指す途中にもちょっと雨が（＾＾；
早く着きすぎたので待機してましたorz

ちょっとしてからお仲間が集合してきました　　が！！

あれ！？ＭＲ２は？

なんかパーキングでぶつけられたみたいで遅れるそうな・・
まだドアだけ凹みなので自走可能みたいでしたが
朝から嫌な事件の幕開けでした・・


準備をしながら待っているとようやく全員集合できました～
手前のインテから奥のインプまでお知り合い軍団です。
大人数ですね（＾＾；


奥のほう見づらいのでもう一枚


朝のドラミを終えていよいよ走行開始です、今日はＡ～Ｅの５枠です
日光にしては珍しくドリフトの走行枠が1つだけで残りの４つはグリップでした。
私はＤなので四番目路面はまだ濡れていてラインの部分部分が乾いてきている感じでした
まあ晴れてきてるし今頑張らなくてもいっかな～と流し気味に走行
やっぱり濡れているとＦＲは恐いです、ケツが流れる流れる・・
で　また事件が・・ＦＤが裏ストレート最後でコースアウト・・左前タイヤがホイールから片側だけ外れてしまってました！
片側だけだったので空気を入れて何とか復帰（＾＾；一安心です
と思ったらＥの走行枠で走ってたインテがコースアウト・・ダメージはないが砂利落としの為ピットイン　　今日は本当に危険な日です

私のタイムは４９．７位でした、最下位の予感が・・インテ・アルテにも負けてるし（；；）
まあまだウェットだしこれくらいでいいかな～と思っていたのに新たな事件が・・

風が冷たいな～曇ってきたし・・と空を見てたら　　雨降って来ましたよ！　しかも大粒で

折角ドライになってきてたのに、最悪です。さらに雪になって降ってくるじゃ～ないですか＾＾；
またすぐに雨になりましたが良く降ること（怒）
２回目は完全ウェットでの走行でした、恐くて踏めないですorz
５２．２２６　これはやばい！と思いきや　２回目のタイムはインテ・アルテに勝ってました（＾＾ｖＮＡ組みは完全ウェットでの走行がまだ不慣れみたいです
Ｅ枠が走ってる途中から太陽出てるのに雨という、だだの雨よりむかつく感じでした
（太陽のせいで眩しいのが追加されるので）
その後また雨が止みましたが３回目の走行もタイムは上がらず５０．２６５（かなりしょぼい）
今日はもう終わったな・・orz　と思っていたのですが
４回目の走行にはほとんどドライ路面になっていました（＾＾
これは最後に頑張るしかないと思いつつも隣にインテ乗りを同乗させて走行開始
いや～やっぱりドライはいいな～と気持ちよく走っていると隣から
｢今４６．１だったよ～｣と！！
なに～もう少しやんけ～とそこからかなり頑張りました。
46.313　　46.540　47.124　うわ～出ないわ
とこれでもかと踏んでようやくでました　４５．５７２

ああ～これで一応目標達成！と安心して終わることができました。
残念ながら涙目インプにか勝てませんでしたが・・

仲間内結果発表
１位はＨＣＲ３２改（ＲＢ２５に換装）４３．９３４


２位・赤のエボⅩ（完全ノーマル純正エアロ）４４．１２８
３位・ＲＸ－７　（ブーストｕｐ）　　４４．４２０
４位・白のエボⅩ（これもノーマル）　４４．４２１
５位・涙目インプ（吸排気+触媒）　　４４．７０８
６位・白のＭＲ２　　（吸排気のみ）　　　４４．９５６
７位・私　　　　（ブーストｕｐ）　　４５．５７２
６位　青インテ　　（吸排気）　　　　４６．３８３４
７位・白アルテ　　（吸排気）　　　　４７．６６７

アルテのコメント
｢マジ最悪だよ～セリカ（以前の車）より遅いってどういうことだよ・・｣
だそうです（＾＾；

以上の結果になりました。
次は再度筑波2000だそうです！
ここでインプに勝てるようにしたですね


それでは本日はみなさんお疲れ様でしたｍ（＿＿）ｍ
写真撮影していだだいた　てるあさ　さんありがとう御座いましたｗ

昨日ようやく今年の仕事が終わりました！
でそのまま会社の忘年会に日光鬼怒川まで行ってきました・・

酒の飲めない私にとって酔っ払いの相手は大変疲れるもので宴会自体余り好きではないので・・
夜中まで騒いでいたので寝不足な今日一日でした（＾＾；

でそのまま先輩に拉致されハンターマウンテン塩原までスノボーやりに行ってきました
去年初めてやり今回で３回目なのでまあ無事に降りてこられるレベルなのですが
普段使わない筋肉を酷使するためすごい疲れました。

明日はいよいよ日光なのですが筋肉痛が不安で仕方ありません（；；）
まあ明日はなんとか晴れみたいなのですごくよかったです
頑張って四駆勢に負けないようにしたいですね～

それでは今回の目標を！！
４５秒台に突入させたいと思っています！！

ちなみに前回は４７秒台ですorz　　少し高い目標ですがなんとかしたいかと（＾＾ｖ

では頑張ってタイム出してきます！

ようやく年末年始のお休みが近づいてきました

それにともなって年末サーキットも近づいてきました！！
というわけでオイル交換を実施しなければと・・

ギリギリ間に合いました～レッドラインのオイル達です（＾＾ｖ
明日交換しようと思います！！

あとブーストですが　ＥＶＣの数値で　３６　オフセット　６５　で
１２２Ｋｐａ　となっています！

あとはサーキット走行でピークがどのくらいまで上がるか　ですね～

本日、結構走ってみました

で、どんな感じかというと

今までの１１０Ｋｐａをあっさり更新

１２６Ｋｐａまでいきました（＾＾；

ｋｇ/ｃｍ2　と　Ｋｐａ　の単位だと　おおよそにいうと１ｋｇ／ｃｍ2　＝　１００ｋｐａと考えてみると

１．２５ｋｇ／ｃｍ2　的な感じです

巷の噂ですとスープラで１．３以上は危ないらしいのですが
これって結構ぎりぎりな感じでは（＾＾；

高速だったので４速で踏んだので、サーキットで使う２･３速でのフル加速じゃないのがまだ心配です。

しかし１．２５・・これだといい感じにパワー出てるのでは！！
４００馬力くらいでてると　すごく嬉しい！
以前はブースト０．９で３２５馬力くらいだったのでorz

あとでどこかで測定してもらいたいですね～

本日装着となりました、サードのメタルキャタライザー！

いや～付ける時からニコニコでしたよ（＾＾）
ちょっと急いで取り付けしたので整備手帳用の写真取れなかったのでｕｐはしません
まあ交換するだけなので書くことも無いのですが・・
詳細な結果は後日パーツレビューにてコメントいたします

間にはさむガスケットはΦ５５の物にしました、これでまだ大丈夫なようならΦ６０の物に交換してみようと思います

参考までに交換前に音量と排ガスのＣＯ　ＨＣを測定してみました
私のsupraがコンピュータがＦコンＶ（銀プロ）のポン付け
純正触媒二個・ＨＫＳのサイレントハイパワー
で結果は

ＣＯ　０．０３％　　ＨＣ　３０ｐｐｍ
音量が　　１０１ｄｂ

となりました・・・音量やばいよ～私のsupraの基準は１０３ｄｂなのにorz
全然サイレントじゃない（＾＾；まあよけいに回転数高くしたから（本当は4200ｒｐｍでいいのに5000位まで回しました）なのもあるのでしょうが・・
さすが純正触媒です。排ガスに関しては問題なし！！
交換後の結果ですが、少し走行してから改めて測定してみようと思っています
どの程度変化してるか楽しみですね～

まだ軽くなじませようかと思い高回転まで回していないのですが

アイドリングではそれほど変化は無いみたいです（音量）
回した時はやはりちょっとうるさくなりましたね
ですが！！すごく加速がよくなったと思います

ブーストのかかりがよくなったのは間違いないでしょうね
道がうねっていたせいもあるのでしょうが直線の加速でスリップコントロールのランプ点灯しましたよ！！

なにかの間違いかと思いました（＾＾；
おそらく軽くジャンプしたせいだと思うのですがそれでも
｢うそだろ～｣と思いながら顔はにこにこ（＾＾）

これが今まで走った中での最高ブーストになります
筑波2000を走って最高が１１０Ｋｐａ
なぜかアイドリング時の負圧が以上に高い私のsupra　－６８Ｋｐａ

明日色々と負荷をかけて走行してみたいと思います

あ～やっとタイトル通り実験室っぽくなってきました・・
まだまだ試作機らしく色々やってみたいと思ってますので興味のある方はお付き合いくださいませ～