ＥＸ80のブログ一覧

ちょっと久しぶりの更新になりますね

最近は涼しくてなによりです（＾＾）ｖ

オイルクーラー取り付けが終わってようやく気軽に車に乗れる喜びをかみ締めている毎日です！！


しかし特に今やりたい作業がなくなってしまった為、休日が暇でしかたありませんｗ

サーキットの予定は10月末・・・

まだ先だしこっちの準備はゆっくりやっていこう（＾＾）

そこで年末にやろうと思っていながら実行にいたらなかったボンネットの塗装をやることにしました！

中古で購入してからボロさに磨きがかかった炭ボンが今蘇る♪

作業は近くの板金屋さんにお願いしましたよ

塗装のセンスがまるでないから自分でやって失敗したくないしねｗ

全体的にくすんでいるのはもちろんなのですが、ライト付近や角のところがひびが入っているような感じになってしまっているのでそのままクリアを吹いてもらっても綺麗になりませんｏｒｚ

純正同色にしてもいいのですが折角のカーボンを塗ってしまうとただのＦＲＰと変わらないので（＾＾；

ですので周り？を純正黒で塗ってもらい真ん中あたりはカーボンが見えるようにぼかして～ってお願いすることにしました。

車体も黒だし、カーボンも黒っぽい感じなのでくすんでなければいい感じになる・・・
はずｗｗ
イメージと違ったら・・・ｏｒｚ

カーボンシート貼ってやる（爆）


ダクトとかあったら塗り分けが明確でかっこよくできるのにな～（＾＾；

まあボロく見えなくなるだけマシでしょ～！

預けるのは土曜になるのでそれまでにボンピンとか外さないとね♪

今日でお盆休みが終了してしまいますｏｒｚ

いままでの流れで休みの最終日はなにかやるには面倒で、どこか行くには時間がない！

なのでだいたい貯まった整備手帳のｕｐとかをまとめてやって時間を消費していますｗ


ただ今日は珍しくやりかけの作業を片付けておきました！！

インタークーラースプレー！！

まあバンパーに穴を開けるだけでしたしｗｗ

オイルクーラー取り付け後、結構色々走り回ってみたのですが・・・

油温が上がらないｗ

一時間くらい走ってようやく90℃になるくらい・・・
まだブーストかけてガンガン走ったわけではないので分かりませんが

コア２つもいらなかったね　　(~-~;)ヾ(-_-;) ｵｲｵｲ...

なのに水温はいつものように上限ギリギリって感じで（＾＾；

エアコン使っている状態で車が止まると100℃突破～　　走ると90℃になるくらいなのでまあマシなほうだと思うのですが・・・

夜ですと水温も90℃を下回り85℃くらいかな？

油温は70℃とかｗｗｗ

導風板とかいらないね・・・これ以上冷えたら有害でしかないわorz

冬はガムテで塞ぐか・・・

あとちょっと怖いのが油圧が高いんじゃないか？って所です！

油温が低いからなのも関係していると思うのですが

エンジンかけ始めで８ｋ　くらい・・・

油温が温まってくると4～6ｋくらいになるのですが

みなさんはどのくらいなのですか？？
ちょっと参考にしたいので教えて下さい！




お盆休みの出来事は主に都心にむかって遊びに行き、（21）の手羽リャフカを拝んでそのままアイドルの大ファンのつもりで声援をおくったりしてましたｗ


あとは長期休暇恒例のサーキット仲間との飲み会♪

いつものように楽しく過ごしました～!o(⌒囗⌒)oΨ ｲｯﾀﾀﾞｷﾏｰｰｰｽ!!


あとは特に問題もなく・・・


あ～そういや一つあったな

タケちゃんを送っていく時にブーストかけたら
「パンッ」

って・・・

なんだろ？？って思ってしばらくしたら信号の発進時に

「ひゅいーーーーん」　って音がする！！


「タケちゃんやばい！！タービン逝ったか、パイピング抜けたｗ」


最寄の道に駅で確認したら見事にパイピングが抜けてました～w▼￣□￣;▼!ｷﾞｬｧｰ

バンパーの中にパイピンングが落ちてましたねｗ

道路に転がっていかなくて良かった（＾＾；

バンパーが邪魔でちゃんと作業できないのでとりあえず手ではめて応急処置完了～

ブーストかけないようにしてタケちゃんを送り届けましたよ

タケちゃん宅前でやっぱりまた外れてたパイピングを再度付け直して帰宅！

翌日ちゃんとつけました（＾＾）ｖ

ちょっと締め付けが弱かったようですｏｒｚ
（最近多いな・・・）

念のため思いっきりブーストかけてみましたが1.4ｋくらいでもなんともなかったのでひとまず安心ですかね

あとはいつものように下ちゃんと映画にいったり、久しぶりにみん友さんのＬＵＸＤＥＡさんとお会いしたりしてました。

またおしゃべりしたいですね～


一応テストも兼ねたドライブでもオイルクーラーは問題なさそうなので細かいところは後回しにするとしてオイルクーラー編は終了かな？？

さて次のＤＩＹは何をするか（笑）

フロントディフューザーでもやってみるかな～

冬の走行までに車高調のＯ／Ｈもしたいしな・・・

暫くは妄想で過ごすとしようｗ


あとは明日からの仕事を頑張らないとな・・・

昨日の続きの作業です。

とりあえず結果からですとなんとか発進までこぎ着けました。ヽ（￣￣∇￣￣）ノ ﾗﾝﾗﾝ♪

バンパーついてる姿を見るのも約二ヶ月ぶりになるのかなｗ




さて本日の過程ですが、朝起きたときから嬉しいニュースがあったのでウキウキしながら作業開始しました♪

さっさとエンジン始動できるようにしないと先に進まないので
さくっとメーターを取り付けました

（もう去年の話になりますが、水温計をつけたときに油圧・油温のハーネスも一緒に引き込んでユニットに挿しておいたので）

センサーと中継のカプラーを繋ぎ、メーター本体を貼り付けるだけｗ
Ｄｅｆｉのリンク式は楽でいいですね～

これでようやく４連メーターになりました♪

油圧計を赤ＳＵＮに譲って貰ってから取り付けに・・・二年越しｗ





サーキットを走っているにもかかわらずメーターをつけなかった暢気者でした（笑）

これからはメーターの針にビクビクしながらの走行になりそうですｗ


その後はエンジンオイルを継ぎ足して二ヶ月ぶりのエンジン始動・・・

ちょっとドキドキ…o(;-_-;)oﾄﾞｷﾄﾞｷ♪

イグニッションＯＮでメーターがちゃんと動いてるのを確認して・・・

「キュキュ・・ぶお～ん」

なんかやたらかかりが良かった（笑）　なぜだ？？

２０秒くらいして一度停止しオイル量をチェックしまた足して始動を二回位・・・

計２Ｌくらい足しました。こんだけオイル増えれば温度の上がりもゆっくりになるだろ！

油圧のチェックランプがなかなか消えなくビビリましたが無事消灯（＾＾）ｖ

オイル漏れは・・・あるしｏｒｚ

も～なんだよ面倒だな～って取り付け部分が緩んでるじゃん！！

締め忘れたか（＾＾；手で動くしｗ

「キュ」っと・・・締め付けよ～し！！




この件を三回やりました（爆）

どうやらアルミで締め付けをゆるくしすぎで取り回しの時に回ってしまったのかな～とｗ
この後オイル漏れのなくなったのを確認し全体を増し締めしてＯＫ


暫くしてコアが暖かくなってきたのでちゃんとオイルが回っているようでした。

ただ油温計を見てもなかなか温度が上昇せず心配になりましたｗ

なかなか針が動かず壊れてるかと思いましたね

その後ちゃんと動いていたので良かった良かった～


その後インタークーラースプレーを取りつけるようにウォッシャータンクからホースをインタークーラーまで引っ張ってきて・・・

ノズル取り付けの場所作らなきゃいけないじゃんｏｒｚ

・・・

よしバンパーついてからでもできるでしょ！

次！！　網交換・・・牽引フックように加工しないといけないから後回し！！


秋までになんとかしよう（笑）

どうしても運転したくなったんです！！
二ヶ月も乗らなかったのなんて初めてで・・・
そんなわけで～


さ～あとはバンパー付けるだけだ！

さくっとつけてライトも付けて発進準備ＯＫ

いや～久々に運転するといいものだ～ＭＴ操作もなんか新鮮♪

カローラー２にはない加速ｗ

やっぱりスープラ超好き(〃ω〃) ｷｬｧ♪

その辺をぐるっと回って問題なさそうだったので戻りましたがスープラ好きが再確認できましたｗ


これでお盆までに動けるようにするってのはなんとかなったのでやりかけの作業をちょこちょここなして完成させたいと思います

９月の終わりあたりからサーキット活動を始めていけたらな～と

まずはＲＥＶ　ＳＰＥＥＤのイベント？がＴＣ1000であるので参加したいな♪

Ｚ（居たらねｗ）あたりに負けないタイムを出してスープラの良さを広めなくてはｗ




さてお盆休みまでもう少し！！もうちょい頑張るか～

一週間経ちまして今日もまた作業開始です


画像にはないのですが今日はパワステクーラーの移設をトラストのキットの物に交換し前回できなかったホースを1本製作し取り付けしました。

その後、休憩をはさみバッテリーの配線処理をしまして
オイルクーラーの方はほぼ完成となりました（＾＾）ｖ

+と-が近くてちょっと不安ですがぶつからないようにもうちょっと良い方法を考えます
念のためぶつかっても通電しないように+側にビニテを巻いて処理しましたが。


ひとつ問題があり画像でも分かるのですが
ＬＬＣのリザーブタンクにつけるホースが位置変更により届かなくなってました（笑）

そこまで気にしてなかったorz
ホース探すか～


今日はバッテリー配線の処理が夕方になりエンジン始動までは至らなかったのでオイル漏れチェックがまだですが明日オイルを足してから始動してみます

漏れるにしても直しやすい所からがいいな（＾＾；


コア2つ追加でどれだけオイルが増えるのか気になりますｗ

次に油温・油圧計をつけて（配線つないでメーター貼り付けるだけ）

オイル漏れのチェックをしながら暫くエンジンかけっぱなしにし水温・油温がどうなるか検証！！

油温によっては導風板の設置も検討しなければならないので・・・

そんでその間にインタークーラースプレーの設置ですね～

バッテリー繋がないと水が出るかの確認が出来なかったもので（＾＾；

スプレーの方も水温・油温のヤバイ方につけるようにしたいですね～

時間があればバンパーのほうも網替えたいな・・・

それにしても久々にエンジンかける事ができるよ
普通にかかるといいけどなｗ

あとはいつものように天気次第だ！雨とか降りませんように！！


あっ～そうそう牽引フックはやっぱりつけられそうもないので別物を検討してます

今週中には買いたいかな（＾＾；

ではまた明日～（＾＾）/