ＥＸ80のブログ一覧

今日なにか薄っぺらい物が私宛に届いたのですが身に覚えがなく（＾＾；

ちょっとびびって（請求書とかかと思ってｗ）開けたら

先月のＲＥＶ　ＳＰＥＥＤ　ＬＩＶＥの写真が入っていました！

わざわざ送ってくださり大変ありがとう御座います！！


編集部のプリントで恐縮です　的なコメントが添えられていましたが


十分です♪（＾＾）ｖ


どんな写真か楽しみにしてはいましたがこうして手元に残る形でいただけるとは感激です。

さすがプロが撮るのは違いますね・・・

機材も普通のとは違いましたしｗｗ

天気がいまいちなのと車が真っ黒なのでエアロのはっきりとした姿は分かりにくいのですが


ボロが目立たなくて助かる！！


インタークーラーも黒くしちゃったからターボかどうかもあやしい私のスープラｗ


あ～このときにはタービンブローしてたからＮＡと変わらないかｏｒｚ

なににせよめでたく雑誌デビューが飾れそうな感じでハッピーです

タービンブローが忘れられない思い出になりそうですｗｗ

額を買ってきて飾ってあげよう♪


ここまでやっていただいたらやるしかないでしょ！！

第二回　ＲＥＶ　ＳＰＥＥＤ　ＬＩＶＥ

１２月１８日　開催ですよ！！

皆さんぜひ参加してみてください！！


その前に　２６日　発売のＲＥＤ　ＳＰＥＥＤ　1月号　もあります！

ＤＶＤが付いてくるのでおそらく紐みたいなので縛ってあるはず・・・

買わないと内容が分かりませんｗ







ここまで言ってすげー小さくしか載ってなかったら恥ずかしいねｗ

先日の土曜にまたまたこっそりと別のショップに行っていたＥＸ８０です♪

小さなショップでしたが対応が良く、こちらの要望を聞きながら色々と提案していただけるショップさんでした。

私としては自分の希望はあるもののお店から提案してもらい選択肢を増やしていただけると嬉しいのですｗ

沢山のパーツの中から選択するのが一つの楽しみだと思っているので！！

こちらのショップがなんとなく自分に合ってそうな雰囲気があったのでお願いしてしまいそうな私がいます（＾＾）ｖ

ショップにお見積もりをお願いしたのですが、

二つくらい作って連絡しますね！

とわざわざ二つ作るような手間のかかることをしていただきました。

伝えた希望は将来の最終目標は600馬力くらいで、今はお金がないのであまりコストをかけないでタービン交換したいがタービン交換の醍醐味は味わいたい・・・


スゲー我侭でごめんなさいｗｗ

私の気持ちとしてはタービン交換はしたいのですがタービン交換までしてタイムがたいしてｕｐしなかったらショックなわけですよ（＾＾；

だったら純正タービンでブレーキとかやったほうが効果あるのでは？
と考えてしまいます。


どんな見積もりにってかどんなタービンの見積もりになるのか楽しみだったのです

そんで今日連絡していただいたタービンの見積もり

①　トラストのＴ７８キット　　をタービンサイズダウンしてＴＤ０７にする見積もり

②　ＨＫＳのパーツを使って一部製作して作る　ＧＣＧタービン　ＧＴＸ3＃シリーズ　を使う見積もり



トラストのキットはコストが安めで済むのでお値段的にかなり魅力♪

Ｔ７８までの馬力はいらないだろう私に結構い感じの選択だと


一方のＧＣＧタービン・・・


最近雑誌にやたら出てくる最新のブレードを装備したＧＡＲＲＥＴＴタービン

ボールベアリングのレスポンスに羽根の改良で出力のｕｐも図られているタービンです

私が使うのはＧＴＸ　3071Ｒ　か　ＧＴＸ　3076Ｒ　になるのかな

はっきり言います！！

私　新しいものが大好きですｗｗ

こんなにも私の心を揺さぶるタービンを選んでくるとはｗｗｗ

それにキット物でなんとかするのではなくちゃんと仕様にあったタービンを選んでくれたと思うと嬉しい限りです♪

ＴＤ０７と比較したＧＣＧタービンのいいところは

ポーテッドシュラウドの装備・ボールベアリングのレスポンス・設計が新しい事！
まだ使ってる人少ないｗ

ＧＣＧと比較したＴＤ０７のいいところは

安い！！ボールベアリングより耐久性高そうｗ


安いのはかなり魅力的なのですが後から盛り込むことのできない装備なので値段だけで決めたくないですね・・・

ってか心はすでにＧＣＧに傾いているのです値段が最後のストッパー（笑）

まだ悩む時間はいっぱいあるので週末まで悩んでからまたお店に行って細かい所を相談しながらパーツの選択をしてみたいと思います





すでにタービン交換が前提の考えに頭が支配されている私・・・
もう逝くしかないなｗ

昨日の惨劇を確認してからというもの・・・

今後をどうしようか考えるわけですが、結局タービン交換するのってどれくらいかかるの？

お店に聞いてみましょ～　ってことで行ってまいりました

ＨＫＳテクニカルファクトリー

チューニングの相談ということでお話させていただいたのですが
大変親切に説明していただきました♪

お忙しいなか時間を割いていただきありがとう御座いました。


ＨＫＳのＴ０４Ｚの取り付けとか、
タービンを最大限とかいなかくてもタービン交換が十分体感できるくらいのざっくりしたお見積もりを確認させてもらうと・・・



w(￣Д￣;)wﾜｵｯ!!


やっぱりするよね～

私の車はクラッチもカムもインジェクターも必要になるので値段が上乗せｗ

ローン組めば現実的な金額ですが、今後お金がかかるのはタービンだけじゃないｏｒｚ
エンジンもお疲れだしデフもO/Hしたいよ（＾＾；


お店の方もあんまりカツカツのローン組んじゃうとつまらないから余裕を持ったほうがいいよ　とのこと・・・
とりあえず中古の純正タービンとかで直すのも一つの手段だよとアドバイスもいただけました。


う～ん困ったね（笑）
車の年式が新しいやつなら良かったが、高齢車種はタービン以外にも危険なものが潜んでそうなんだよな・・・

それにとりあえず純正タービン+αで済ませるならその予算でブレーキとか足回りが弄れるんだよなｗ

まあ時間はあるし、たっぷり悩むか・・・

ついでにハイフロータービンについてよく調べることにしよｗｗ

あらま～タービンのコンプレッサーホイール欠けてるじゃない！！



今日車を取りに行った帰りの段階で音が消えてなかったのでもう覚悟を決めてました・・・

試しに踏んでみるといつまで経ってもブースト圧が正圧にならない（爆）

低速からブーストかからないって事はプライマリー側のブレードなくなってのかな？？

とか思って見てみることに！！！

その時の画像が↑です。

最初は「おっ！！ちゃんとブレードあるじゃん♪」


「あっ欠けてるｏｒｚ」

シャフトのガタはどうかな～？

ｗ（￣△￣；）ｗおおっ！　ガッタガタやねｗｗ

しかしこうも自分の目で見るとショックでしかありませんね～


放心状態のまま外したパーツを元に戻し・・・

タービンに向かって　一礼・・・


おそらく前のオーナーからブーストｕｐで酷使されていたであろうし、私の元でもサーキットの時だけとはいえ瞬間1.5近くで頑張ってくれ

低コストで400ｐｓも出せた素晴らしいやつでした♪



いままでありがとう　　　（＾人＾）感謝♪







さ～て次のタービンどうすっか？？


先日のブログのコメントですでに次のタービンの話が出てますがｗｗ


スープラのタービン交換を私が考えた場合の話です。

使い方としては

待ち乗り・高速の移動・サーキット走行

が主になっています。

待ち乗りは安全運転ってか燃費運転なのでブーストほとんどかけないのでタービンを選択するときの材料にはなりません。
時折なんか無性に加速を味わいたくもなりますが、誰かと競ったりするわけでもないですし
純正くらいの加速でも国家権力の影に怯えてビビリますのでそこそこで十分なはず！


高速の移動も常識の範囲+α　くらい・・・ってかサーキットで使える範囲なら高速もカバーでくるだろうｗ


ってことでタービン選択のメインテーマとなるのはサーキット仕様としてになりますかな

隠しテーマを設けるとしたらストリート仕様！！
サーキットは走るけどタイムアタック車両ではないので、サーキットを走らせても楽しい車ってのが目指すべき方向かな～と

まあぶっちゃけちゃうと、他と仕様とちょっと違うのがいいな～と思ったりするのですが、王道の安心感も捨てがたい・・・みたいなｗ

基本は優柔不断なのでなかなか決まらないと思います（笑）

無駄に長くなりそうなので候補達をｗ

ＳＡＲＤの　　Ｋ２７　3470ＭＯＪ　
　（レスポンス重視で楽しそう♪これならミニサーキットでも遊べそうだな～馬力そこそこで補記類もそんなに金かからなそう！）


同じくＳＡＲＤの　Ｋ２７　3472　ＨＨＢ　ＧＴ－ＳＰＬ
　（上の3470の上位グレードｗ　よりパワーが出る・使ってる人少ない・ハイフローとかレース用耐熱素材使用とかってのに惹かれるｗ）


ＨＫＳの　ＴＯ４Ｚ
　（ボールベアリングのレスポンスがいいみたい！安心のＨＫＳｗ　どちらかというと新しい部類のタービン♪）


トラストの　Ｔ７８
　（王道です。定番で安定のある選択かと・ピークパワー狙いじゃないから78でいいんじゃないの？これで十分なパワーでるし）


同じくトラストの　Ｔ８８
　（ここまで逝ったらやっちゃいなＹＯ～・　ある意味スープラ買った当初の夢でもありますね）



ここからは妄想中の妄想です

ＲＢに使うようなアクチュエーター式の　ＧＴ－ＳＳとかツインで使うのもストリート＆サーキット仕様的には面白そうだな～
あのあたりのタービンいっぱいあるから特性とか色々選べそうだし♪
昔オートプロデュースＢＯＳＳでそんなデモカーあったけど、作るとしたらどうなんだろ？？



まあ大体こんな感じですかね（＾＾；

大きな問題である金銭の問題をかかえているので自分にできる範囲で理想に近づけるようにしたいですね～




そんなわけで当分はサーキットには行けそうもありません
できれば目標をクリアしてから交換したかったのですがもうやらないとどうにもならない状態なので・・・

タケちゃん・・・インプ・・・赤Ｓよ・・・

一足先に　脱ライトチューン　に向けて準備することにしたよ！

はやくこっちにおいで～

待ってるよ～ｗ