pooh2goのブログ一覧

横浜から長野にロングドライブ中です。 白樺湖で念のため4回目の急速充電。 利用者が少ないためか、充電機まわりは15cmの新雪、充電コネクターは凍りついてました。 外は-10℃なのにバッテリー温度は25℃を超えてます。 ここまで頑張って登ってくれたのね。 目指す「ブランシュたかやま」まではあとひと息 ...
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毎日寒くてバッテリー劣化が進みません。 そこで、いくらかでもバッテリー温度をあげようと、簡単なバッテリーウォーマーもどきを作ってみました。 まだ保証期間内なので車両側に手を加えるのはやめて、効率は悪いですが外から温めるタイプです。 Rakkiさんの作ったような立派なものではありませんが、少しで ...
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とりあえず最近のグラフのみ。 はかどりません。
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リーフのバッテリー容量8セグまで劣化を目指して走ってます。 現在SOHは71％です。 目指す8セグは66.25％と聞いております。　 目標としていますが整数しか見れないので、Hx値を指標として目標値56.4％を目指して走っています。 でも平均気温が10℃以下のためかなかなか減りません。 昨日は ...
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リーフのバッテリーを保証対象とすべく、なんとか8セグまで劣化させようと日々リーフをこき使っています。 いろんな走り方でSOHを下げようとHxとAHｒを見ていると、電費に縛られない走り（パワーメーター3個マル）で少しずつ下がってきました。 Hxが1日(50km)で0.03%くらいずつ地道に減ってきて ...
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ディーラーのQCまでは平地を「500m」くらいでした。
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リーフが9セグになってから航続距離が短くなってきたので、どのくらい走れるのか実際に試してみた。 省エネ運転で条件が良かった（3日間晴れ10～20℃、標高差max50m）ので参考程度ですが、結果から先に言うと157.3kmで亀マーク出ました。 ディーラーのQCまで平地を500くらい普通に走行でき ...
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日産ディーラーで4年6ヶ月の定期点検時、consult3でバッテリー診断してもらいました。 結果は残量45.3%で6.48kwh … つまり100%では6.48/0.453=14.3kwhということです。 24kwhモデルですから、容量約60%ということが判明しました。 車両のメーター容量表示は9 ...
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航続距離は短いが自宅充電の環境があれば不便なことはあまりなく、圧倒的なコスパを感じ取ることができる。 もうガソリン車には戻れない。
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