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2万km以上走行した車ですが、購入後約1400km走行の電費は8.1km/kwhと予想以上に伸びました。
メーター表示の航続距離は69%で168kmなので100％だとすると計算上は243kmも走れる事となります。
バッテリー劣化してないんじゃない？　ラッキー！

エアコンをほとんど使わなくてもいい季節で、市内の買い物や
通勤の走行で、標高差も往復 行って来いのほぼ0したので、これ
以上はあまり伸びないんじゃないかな？

市内での日常使いでは標準17インチのパイロットスポーツ4でも
けっこう満足しています。
ただちょっとロードノイズが耳障りに感じます。

次回の電費報告はインチダウンした後にします。
ホイールとタイヤはすでに購入済ですので、今から楽しみです。

日産ディーラーで4年6ヶ月の定期点検時、consult3でバッテリー診断してもらいました。
結果は残量45.3%で6.48kwh … つまり100%では6.48/0.453=14.3kwhということです。
24kwhモデルですから、容量約60%ということが判明しました。
車両のメーター容量表示は9セグです（前回の写真）。走行は72000kmです。
3セグ欠けでもう4割減です。悲しいです。
こうなったら残りの半年で、4セグ欠けの保証対象になるよう、頑張ってバッテリーを消耗させようと思います。
皆様、ご意見・アドバイス、宜しくお願い致します。

【みんカラ始めました！】
この手の投稿は苦手ですが、私のリーフのバッテリーが９セグになってしまったので、お伝えします。

２０１３年５月登録、中期のX（24kwh）で72000km走ってます。
保証期間5年の半年前の昨日ついに9セグになってリーチ状態となりました。
でも、あと半年では多分8セグの保証対象にはならないでしょう。
１年後、新品バッテリー有償交換の値引き交渉して10年くらい乗ってみたいと思っています。
無駄な努力になるかもしれませんが、某メーカーの保証関係者から、保証には特例もあると聞いていたので交渉はやってみたいです。（クレーマーやヤクザに憧れるのはこんなときだけ）

■今の愛車で一番気に入っているところは？
リーフ乗りには分かるでしょうが、駐車中や渋滞中の外気が暑くない。床が熱くない。

■今の愛車でやりたいことは？
このままでは難しくなってくるでしょうが、これからもリーフでスキーに行きたい！

■今までの愛車遍歴は？
チェリー～リーフまで12台です。面倒くさいので省略します。

■最後に一言どうぞ！
通勤メインで使ってますが、航続距離を延ばすため電費向上に励んでます。
最近2年間の平均は9.47km/kwh。　春秋は10～11km/kwh。
タイヤも細くしてます。

みんカラで燃費km/Lで表示してますが、換算方法を教えて頂ける方いましたら、ご教授ください。
よろしくお願い致します。