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暖かくなって調子よくバッテリーが劣化してきたと思いきや、1週間も劣化が止まってしまった。
「もう1週間もアレが無いの」みたいな、保証期間内に8セグにならないんじゃないかとものすごく心配になってきています。
逆に一月程前に戻ってしまう勢いで再生してきています。
今まで順調に劣化させてきたように運転しているのですが、どういうわけか逆効果になってしまい、もう心が折れそうです。
Rakkiさん、その他バッテリー劣化のノウハウをお持ちの方、どうかアドバイスをお願いします。

(今までの劣化方法)
・充電は家で深夜に満充電
・バッテリーが11℃以上になったときSOC=40%以上で下記運転をする。
・加速はなるべくメーター表示3目盛り(20kwくらい)の時間を長くする。
・減速時は回生を少なめ(-15kw以下)にする。回生が多くなる場合はニュートラルでブレーキング。
・数kmごとにメインスイッチをon-offさせる。10秒以上信号待ちしそうな時に交差点でもやっている。
・バッテリー温度が10℃前後の時は、バッテリー温度を上げる目的で急速充電をする。
・起きてる時間に満充電できたら、すぐに走りに行く。（これは今日やって失敗）

「もうすぐ春、バッテリーを劣化させやすくなってきた 」のグラフ画像また失敗してしまいました。
1つ前の投稿と合わせてグラフご参照ください。

ようやく春めいた気候になってきて、バッテリーを劣化させるのが少し楽になってきた。

バッテリーの温度も朝一番以外は10℃を下回ることも少なくなったし、段ボールで作った「なんちゃってバッテリーウォーマー」もあまり活躍する場面が少なくなった。
家の普通充電のコードも柔らかくなって取り回しし易い。

バレンタインデーをはさんで長野へ「リーフをスキーに連れてって」みたらバッテリーが元気よく再生してしまってビックリしました。

https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/042/403/682/7ab8720ac3.jpg?ct=c0fabfe25708?TB_iframe=true&width=500&height=400

　AHｒが1日で+1.6も上がっちゃって、もう8セグへの道は遠すぎるかなと思い始めましたが、しょうがないから突き破っちゃったグラフを作り直し、次の日からまた地道に劣化作業しました。
すると春のような温かさが続き、ケッコーな勢いで劣化できています。

時々ちょっとリバウンドしてますが、おおむね目標には近づいています。

保証期間はあと2か月半、それまでにこのグラフの一番下まで行くように頑張ろうと思います。

目標はAHr :43.7まで。１日-0.032以上 (-2.43／77日)の予定です。
間違ってたらどなたか突っ込んでください。よろしくお願いします。