中古プレのブログ一覧

免許取って、はや１２年…


ついにＧＯＬＤな世界へ☆


優良ドライバーですよ！
更新手続きも短くてイイ☆

このまま無事故・無違反を続けたいですね。

保険料が安くなるのか？(^-^)ﾜｸﾜｸ
てな期待をしていたのですが。


同時に自動車税の納税通知が…


４９５００円！！ｏｒｚ


保険料が減っても、税金は高い！！
古いってだけで負担を重くする日本の課税方法には納得いきません(怒)

プレリュードは街乗りなら燃費１０ｋｍ/L以上出る年式にしては燃費の良い車。今のデカいミニバンや重い高級セダンよりも燃費イイのに(- -;)ｱﾎｸｻ

ＭＥＧＡＮＥＭＡＮさんと春の陽気に誘われて…
半年振りの龍スカへ☆



早く着き過ぎて暇だったんで、花坂でシロと戯れる。


調子に乗って遊んでたら、テンション上げすぎて引っかかれた！！(T.T)

お仲が悪くなり、お腹が痛くなる…
でも花坂ドライブインはまだ開いておらず。
↑初登りで、危うく霊峰で野ｇ.ｓ.するとこだった(笑)


そうこうしてる間にＭＥＧＡＮＥＭＡＮさん到着！花坂ドライブインもオープン☆
トイレ問題は無事に解決されました(^-^)

龍スカは相変わらず、高野山側の片側通行多し。
で、マナーのよろしくない改造スクーター軍団に捕まる。
２列３列横並び…　登坂の２車線区間もどかないってどうよ？
クソ遅く気持ち良く走れず…orz


それでも道の駅になった護摩Ｐは爽やか。


久しぶりのゆず夢では、相変わらず採れたてのシイタケに舌鼓(^-^)

その後、ＭＥＧＡＮＥＭＡＮさんのアコードと車交換し護摩Ｐへ戻る。

しこやんのアコードと言い、ＣＬ１って何でこんなに乗りやすいんだろう。
素直に曲がるし（ＳＩＢＡＹＵＵブランドのスタビリンクのおかげか？？）、Ｈ２２Ａの爽快さは同じだし、トルクあって重さも感じない。
本当にイイ車ですね！


「伝説の男」に追いかけられたり、護摩Ｐではマッキーやまさんのカッコイイ新車にお会いしつつ。

ＭＥＧＡＮＥＭＡＮさんが昼からおねーさんと密会があるので早々退散(笑)

帰りにはｔｏｍｙさん・青ナスさん・しんさん達ご一行やごうさんのバイクともニアミス☆



って、既に龍スカをＢＲＺ走ってんじゃん！！

おぉ！！どんな車なのか気になる。市内に戻って８６を試乗だ☆

お山の皆さんは酷評してましたが…
プレリュードと比べればエンジン以外は断然良いですよ(笑）

久しぶりに試乗してからも欲しいと思えました。
もう少し馬力アップグレードが出て、中古で安く出回ったら言うこと無し！

交差点でパワースライドして遊ぼうと思ったら、全然滑らないから「パワーねえな」って思ってたら、トラクションコントロール付いてるんですね(笑)
そんなハイテク車に乗ったこと無かったから、全然気付かなかったや～。
プッシュスターターって、切る時も押すんですね。スタート時だけと思ってたや～。
ドリフト車と思ってたのに、横滑り防止装置も付いてるんですね。しかもオンオフスイッチまであったとは・・・試乗終わる頃に気付いたや～。
そういやｔｏｍｙ号にも同じようなスイッチ付いてたや～(^ ^;)

色々とハイテク装置について分かったので、今週末はＢＲＺの試乗にでも行きましょうかね(笑)

注！グロテスクな画像が嫌いな方は見ないでm(_ _)m






↑昨日、なぜか天然物のハマチを一本もらった訳ですよ。


「さばけないから」

って言う理由で(笑)


僕も料理は好きでも、なかなか丸ごとの魚をさばく機会なんてこの１０年程無いんだが…１人だし。
でも、きっとメチャクチャ美味しいに違いない！！って事で、久しぶりに挑戦してみた☆


↓以下、グロ注意↓

先ずは、頭をはね飛ばし、（キャー！）
腹をかっ切って（残酷！）
内臓を出して（グロ！！）三枚におろす。




恐怖画像(笑)

こうして見ると、骨に身がたくさん残っちゃってる…下手。
魚屋さんも大変だね(^ ^;)


後は、骨を避けて切り分け、血合いと皮をとれば…


美味しいお刺身に(^-^)

ここまでよく闘った。我ながら
いざ食べようと思った頃に、ヤツは現れた！！




「私にもおくれニャ」

もちろん頭や骨もアラ炊きにしていただきましたよ☆
丸々からさばくと「命を頂いている」と言う感覚が強くなりますね(^ ^)


お後がよろしいようでｗｗｗ

先日のツインサーキット走行後に、完全に削れ切ったフロントのブレーキパッド…

リアは純正だし、次回のサーキットまでには前後共に是非交換しておきたい！！

そ


こ


で


ブレーキパッドの選定を行いま～す☆

候補としては…

エンドレス ＴＹＰＥ-R　　 ノンアスベスト　　0～600℃　　　　（名前はステキだがノンアスは効きが微妙？）
　　　　　　 ＭＸ-７２　　セラミックカーボンメタル　 50～700℃　　　　（50℃～って日常使用は厳しい？）

プロミュー　ＴＹＰＥ-ＨＣ＋ カーボンメタル　　0～800℃　　（温度は一番高い！ローター攻撃性は？）

バーディー　ＴｙｐｅSPORTS チタン＆カーボン　 0～600℃　　（値段が安い！600℃って南で使える？）

値段的にも、この辺りでしょうか？？
材質の違いでどんな差が出るのかも分かっていないんですが・・・

詳しい方、アドバイスくださいm(_ _)m
この他にもおススメあれば教えてくださ～い☆

先週に引き続き、ｉｎ鈴鹿(笑)

今回は、いつものツインサーキットでのHAOCの走行会です(^-^)




今回ベストタイムの動画



1分12秒半ばです・・・
ランエボに道を譲っているので、少しロスしていたような気も(^ ^;)

２周目はランエボとの比較で載せてみました☆

流石に加速が全然違う(- -;)
何やらファイナルにデフも交換済みのようで。

なぜか和歌山ナンバーの多い走行会でした☆


で、走行後何やらフロントのブレーキが「ゴリゴリ」言い出し・・・
ブレーキパッドが完全に擦り減っていたことに気付く(- -;)

できるだけフットブレーキを使わず帰宅後、交換作業に着手するもナットが固くて外れずギブ・・・

緊急でＤラーに入庫(^-^;)

代車はまた>「アクティトラック」５ＭＴ！！
今年２度預けて、２回ともアクティ☆
買えって事かな(笑)

これでしばらくはメンテナンス期間に入るため、サーキットから離れます。