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  9. ＣＣＦＬ管！装着への道　Ｌａｓt！　スイッチ配線編♪ [アーチビ☆]
アーチビ☆の愛車 [スバル レガシィB4]
ＣＣＦＬ管！装着への道　Ｌａｓt！　スイッチ配線編♪
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注）エンジンルーム内、黄色の太いケーブルは無視してください。アーシングケーブルです。<br /> <br /> リレーの置場ですが、水のかからない所が良いので、赤①の位置にネジ止めし、リレーのアース（１番画像、リレーの右から２本目の黒コード）も同じネジに共締めしました。<br /> <br /> １番画像で説明したリレー左から２番目の線を、バッテリープラスターミナル(赤③)へ繋ぐ中間に、機器の安全の為、ヒューズホルダー（赤②）を取り付けます。<br /> 単純計算で、１２Ｖ車で１２０Ｗの消費電力なら１０Ａのヒューズとなります。<br /> 今回は、６０Ｗ以下の５Ａヒューズを入れました。<br /> ヒューズホルダーのコードが黒なので判り難いですが、赤コードへギボシ配線で延長し、バッテリープラスターミナル（赤③）へ繋いでおります。<br /> <br /> 下画像を良く見ると、赤コードが２本有りますよね！<br /> 奥の１本はＣＣＦＬ管からリレーへの線です。<br /> <br /> リレーからバッテリーへの配線は、配線チューブで隠す予定です♪<br /> <br /> これで、リレーの端子は１番画像リレーの右側１本が残ります。<br /> それを室内へ導きます！（リレーの奥で、運転席側へ伸びてる赤コードです。）
注）エンジンルーム内、黄色の太いケーブルは無視してください。アーシングケーブルです。

リレーの置場ですが、水のかからない所が良いので、赤①の位置にネジ止めし、リレーのアース（１番画像、リレーの右から２本目の黒コード）も同じネジに共締めしました。

１番画像で説明したリレー左から２番目の線を、バッテリープラスターミナル(赤③)へ繋ぐ中間に、機器の安全の為、ヒューズホルダー（赤②）を取り付けます。
単純計算で、１２Ｖ車で１２０Ｗの消費電力なら１０Ａのヒューズとなります。
今回は、６０Ｗ以下の５Ａヒューズを入れました。
ヒューズホルダーのコードが黒なので判り難いですが、赤コードへギボシ配線で延長し、バッテリープラスターミナル（赤③）へ繋いでおります。

下画像を良く見ると、赤コードが２本有りますよね！
奥の１本はＣＣＦＬ管からリレーへの線です。

リレーからバッテリーへの配線は、配線チューブで隠す予定です♪

これで、リレーの端子は１番画像リレーの右側１本が残ります。
それを室内へ導きます！（リレーの奥で、運転席側へ伸びてる赤コードです。）
  • 簡単な配電図を作成してみました。<br /> 安定電圧確保の為、リレーで中継です。<br /> （ＣＣＦＬ管は、フォグランプ等と違い大きな電力は使わないので、リレー無しでも大丈夫だと思います。）<br /> 配線コードは６０Ｗ以下用の０．５ｓｑです。<br /> （ｐａｒｔ３参照）<br /> <br /> 私は、ヘッドライト系とは区別して点灯させたいので、とりあえず０Ｎ＆ＯＦＦのロッカスイッチを選びました。<br /> <br /> 図を見ながら簡単に説明しますね（^▽^;)v<br /> <br /> リレーは４極（４本の端子）です。<br /> <br /> ☆　＜図：リレー左側、リング点灯用の２本＞<br /> リレー左側２本はＣＣＦＬ管とバッテリープラスターミナルに配線です。<br /> （機器の安全の為、バッテリー配線間にヒューズを中継します。）<br /> リレー内部では線が断線しております。<br /> この断線が繋がると、バッテリー（＋）　→　ＣＣＦＬ管　→　ボディ　→　バッテリー（－）<br /> と電気が直接流れる仕組みです。<br /> バッテリー直結状態となるので、安定電圧が得られます♪<br /> <br /> ☆　＜図：リレー右側スイッチ電流用の２本＞<br /> リレー右側２本のうち黒コード(－)をボディアースします。<br /> 残りの１本を室内へ導き、スイッチに繋ぎます。<br /> <br /> 室内のスイッチをＯＮにする事で、リレー内に電気が流れ磁力が発生し、上で説明した断線が繋がりＣＣＦＬ管へ電気が流れ発光☆となります。<br /> （^▽^)v<br /> <br /> それでは、ショート等のトラブルを防ぐために、バッテリーのマイナスターミナルを外して、作業開始です♪
    1:簡単な配電図を作成してみ ...
  • 黄①：ＣＣＦＬ管からの黒コード(－)アースはヘッドライト取り付け用のネジに繋ぎました。<br /> <br /> 赤②：ＣＣＦＬ管運転席側の赤コード(＋)をバッテリー側へ引くのに、バンパーと内側発泡スチロールの間に隠しました（^_^)v ﾅｲｽｱｲﾃﾞｨｱ<br /> <br /> 赤③：Ｙ型接続端子で左右ＣＣＦＬ管の赤(＋)コードを繋ぎ、助手席側ヘッドライト裏へ隠しました。<br /> （^_^)v<br /> 左右を繋ぎ１本にまとまったＣＣＦＬ管の赤(＋)コードは１番画像で説明したリレー（図では左端）へ繋ぎます。
    2:黄①：ＣＣＦＬ管からの黒 ...
  • 注）エンジンルーム内、黄色の太いケーブルは無視してください。アーシングケーブルです。<br /> <br /> リレーの置場ですが、水のかからない所が良いので、赤①の位置にネジ止めし、リレーのアース（１番画像、リレーの右から２本目の黒コード）も同じネジに共締めしました。<br /> <br /> １番画像で説明したリレー左から２番目の線を、バッテリープラスターミナル(赤③)へ繋ぐ中間に、機器の安全の為、ヒューズホルダー（赤②）を取り付けます。<br /> 単純計算で、１２Ｖ車で１２０Ｗの消費電力なら１０Ａのヒューズとなります。<br /> 今回は、６０Ｗ以下の５Ａヒューズを入れました。<br /> ヒューズホルダーのコードが黒なので判り難いですが、赤コードへギボシ配線で延長し、バッテリープラスターミナル（赤③）へ繋いでおります。<br /> <br /> 下画像を良く見ると、赤コードが２本有りますよね！<br /> 奥の１本はＣＣＦＬ管からリレーへの線です。<br /> <br /> リレーからバッテリーへの配線は、配線チューブで隠す予定です♪<br /> <br /> これで、リレーの端子は１番画像リレーの右側１本が残ります。<br /> それを室内へ導きます！（リレーの奥で、運転席側へ伸びてる赤コードです。）
    3:注）エンジンルーム内、黄 ...
  • 私は、エンジンルームから室内へ配線を通す穴のグロメットを探すのに苦労しました。（^▽^;)<br /> だから、ここは、しっかり伝えます！<br /> エンジンカバーを外しましょう！<br /> 上の画像、上方が室内側です。青②はインタークーラーです。<br /> 赤①がグロメットです！センターより少し運転席寄りの下の方にあり、しかも他の配線チューブ等に阻まれて見つけ難いです。<br /> 下の画像は角度を変えて、左が室内側です。赤③の位置です。赤④は拡大画像です。<br /> <br /> Ｏ．５ｓｑの細い配線コードだったから、このゴムブッシュをそのまま使えました（^▽^)v<br /> 室内側へグイグイと１ｍ程押し込み、グロメットをしっかりはめ込んで防水完了です♪
    4:私は、エンジンルームから ...
  • 今度は室内です♪<br /> インパネロアアンダーカバーを外します。<br /> <br /> 運転席下側の４つのクリップを外します。<br /> 黄①の２つはネジ式クリップ。内側黄②の２つは、差し込み式なので、内装剥がし道具でこじって外します。<br /> <br /> インパネ横の蓋？を外し（画像はありませんが簡単です）<br /> 赤③のサイドシルプレートを浮かせ、その奥にある赤④の蓋？を外すとインパネアンダーが外れる状態になります。
    5:今度は室内です♪ インパ ...
  • ロアアンダーカバー全てを外す必要はありません。<br /> <br /> 私の場合、懐中電灯で中を照らし、エンジンルームから押しこんだ赤いコードを探しました（^▽^)<br /> 何だか？たるんでるなぁ！？（￣ー￣；）<br /> と思った赤コードが当たりでした（笑）<br /> <br /> それを手前に引っ張り出したのが赤①のコードです♪<br /> （エンジンルームのリレーから伸びてきた最後のコードです。）<br /> <br /> 黄②は今回使ったロッカスイッチです。ＯＮ時は青ＬＥＤが光ります☆<br /> スイッチの電源は、リレーに磁力を発生させる微電流で良いのですが、今回はヒューズ電源を使う事にしました。<br /> スイッチは色々な物があるので、後日変えるかも？（^▽^;)<br /> <br /> リレーへ繋がる赤①コードを黄②のスイッチに繋ぎます。<br /> スイッチの＋コードにヒューズ電源を繋ぎます。<br /> <br /> ヒューズ電源は、赤③のＡＣＣ用の７．５Ａヒューズから取りました。<br /> ７．５Ａヒューズ電源とスイッチの間には５Ａのヒューズを介してます。<br /> スイッチのアース取りは赤④のネジにしました。<br /> <br /> これで配線は完了です（o^o^o)v<br /> 各、蓋を戻し、バッテリーマイナスターミナルを繋ぎ、点灯ＯＫ！となります。
    6:ロアアンダーカバー全てを ...
  • とりあえずですが（^▽^;)<br /> スイッチは、ＥＴＣ の横辺りに仮付けしました。<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> 私のオーディオは、レガシィの赤イルミと合わない青イルミです。<br /> （^▽^;)<br /> ミラータイプのレー探が発するブルーＬＥＤとオーディオのブルーと、今回のスイッチのブルーで、無理やりの統一感を狙ってみた次第です。<br /> （^▽^;)ヾｱﾊﾊｯ
    7:とりあえずですが（^▽^ ...
  • 完成です☆　　（o^o^o)v<br /> <br /> 自分で言うのも何ですが・・・・・（￣ー￣；）<br /> <br /> ステキです！　　（☆。☆）ｷﾗｰﾝ<br /> <br /> 渋～いです！　　（☆o ☆）ｷﾗｷﾗｰﾝ<br /> <br /> カッコイイです！（☆０☆）ｷﾗｷﾗｷﾗﾗｰﾝ<br /> <br /> （^ー^;)ヾﾔﾚﾔﾚｯ　年甲斐もなく大ハシャギ？<br /> <br /> 下画像の様に、ポジション無しで、リングのみの点灯も可能です♪<br /> <br /> ブルーイカリングを装着される方は、昼間でも存在を示せる独立点灯配線がお勧めかも？です。<br /> （^▽^)v<br /> <br /> <br /> 後日、<br /> 使用頻度を考えて、独立点灯からライトスイッチ連動へ変更しました。<br /> 詳しくは「配線見直し♪キーレス＆ドア開閉連動ＬＥＤ照明etc・・・」の整備手帳に載せております。
    8:完成です☆　　（o^o^ ...
 
 
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カテゴリ : 内装 > シフト・スイッチ > 取付・交換
作業日 : 2007年12月27日
   

プロフィール

「９年ぶり？ http://cvw.jp/b/285835/44099861/」
何シテル？   06/16 22:43
こんにちは♪　プロにお願いしたのにネジ山が潰されてたり、見えない箇所をずさんに処理されてた！なんて事ないですか？（^▽^;) 愛情を注いで自分でやれば、そうい...
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