おにぎりー７のブログ一覧

今年、最初のツーリングに秩父に。 今回は、名物のわらじかつを食べに。 お勧めするほどじゃないかな・・・ 次は千葉方面の予定。
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スペアで買って載せ替えたエンジンもフラホ、コイル外して見てみれば。。。 こっちもクランクシール抜けてますがな。orz
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たっとR1-Zのエンジン組みあがりました。 まずは前回の腰下にシリンダーを取付。 ここの注意はピストンクリップの向きくらいかな。 後、ガスケットにも向きがあるので注意。 ヘッドを載せます。 銅ワッシャーは4つ必要。 規定トルクで絞めこんで出来上がりー。
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掃除まで終わったので組み立て始めました。 今回はオーバーホールでは無く、あくまでも修理＆ミッション入れ替えがメインです。(;'∀') そうは言っても25年物のエンジン色々なところが減っているのでそこは交換しました。 まずはクランク。 オイルシールが付くカラーが結構減っているので交換。 ...
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ここまでバラしました。 ミッション関係は灯油で洗浄。 後は、ケースとシリンダーの洗浄です。
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今度はクラッチ側を外しました。 ここまでは特殊工具無しでばらせます。 クラッチボス、キックギヤ、クランク側ドリブンギヤなどまで外しました。 段付きまではいかないけど。 外したパーツ。 使ってる特殊道具。 残りはシリンダー、ピストン。
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R1-Zのエンジンちょこっと分解。 持ち運びに重いのでフラホ、コイル取り外し。 コイル、ピックアップはネジロックが付いているので取り外し注意。 特に1KT（TZR)はネジロックが強烈です。 YPVSジョイント触ってみればガタガタだし。。orz ヘッドもわけわからん銅ワッシャー ...
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R1-Zのエンジン載せ替え終わったー。 やっぱり掃除がめんどくせー。 ヤフオクで買ったエンジン、思ったより良さそう。 エンジンはキック３，４発でかかった。 問題はクラッチの張り付き。。 リヤブレーキでロックさせながら４０００～５０００でクラッチ切った状態でローに。 これを４，５回や ...
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我慢できずに本庄に。 結果、ものすごく扱いやすかったです。 内圧が上がってもすっぽ抜けたり、リヤが飛ぶこともありませんでした。 ハイグリップらしくちゃんとカスも出ます。（(笑) サーキットなら２～２．２くらいでいい感じ。 普段なら２．３くらいで乗りやすくなりました。 後半は４８秒前 ...
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履き替えて戻ってくるまでのインプ。 RSR５９５に比べるとサイドが硬めの印象。 ロードノイズはRSRよりも静か。 サイドが硬めなのでステアリングもクイック。 ノーマルフェンダーのFCにF２３５、R２５５は見た目だけなら〇。 サーキット走るならF２２５、R２４５までかな。 そこらじゅ ...
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