おにぎりー７のブログ一覧

4個１で完成しました。

三又、トップ、ホイールが１Z　ディスク、フォークアウター、インナーピストンSRX400　インナーチューブ、スプリングSRV250　キャリパーTDM850



メシュホースは手持ちにあったやつを長さを詰めて使用。

取付けに当たっては微妙に加工、調整しながらの取付け。

しばらくは、この仕様で走ってみます。

やっと46秒に入りましたー。

今シーズンはこれにて終了～～。



来月から車検＆修理だ。

R1-Zをシングルにするべく色々翻弄しております。

一番楽なのはジールを取り付ければいいのですが、これがまた売りになかなか出てきません。

まぁマイナーなバイクだからしょうがないけど。

なのでSRX400（３VN)のフォークを格安で購入。

が、検証したらインナーが５ｃｍくらい長い。(-_-;)

んじゃってことで今度はSRV２５０のフォークを購入。（笑）

アウターSRXインナーSRVで仮組み。



計算通り１ｃｍ短い。v(￣Д￣)v ｲｴｲ

後はオイルシール、ダストシール、オイル、ブレーキローターを購入しないと。


ちなみにホイールは１Zでローター、キャリーパーのセンターの確認もしてあります。

色々、直してからの初走り。




なぜか４７秒切れず。。(´-ω-`)

タイヤもいいところが終わったようだ。


後、前回修理したメタポン。

オイル漏れ止まったようだ。(`･ω･´)b

が、やはりオチはあった。。

他からの漏れがある。(*´Д｀*)

どうもエキセンからのオイル漏れっぽい。

時間がある時に漏れ箇所を確認しなきゃ。

サーキットを走った後にメタポンの回りがオイルだらけに。。

普通に走ってるには漏れないので中々原因がわかりません。

とりまメタポンのオーリングを入れ替えてみましたが、やっぱり漏れる。。

もしやメタポン本体からかもって思ったので、液ガスでシールしてみました。









これで様子見るしかないかなー。


かなりブレーキペダルが深くなったのでブレーキオイルも一緒に交換。

この日なんだかんだで５時間ほど作業して腰がイタイっす。(´-ω-`)