R32nsのブログ一覧

中期型から標準装備になったリアフォグですが、ワーニングフラッシャー化をジュラテックさんのキットでDIY装着してみました。
F1ではリアフォグが常時ゆっくり点滅しており、加速で滅灯、アクセルオフまたはブレーキで減速Gがかかると高速点滅し、追突を防ぐ仕様になっているそうです。F1ではアクセルオフで1G程度の減速Gがかかるそうですが、35GT-Rではそこまでないにせよ、サーキットでのレース中は混雑してくると減速による追突の危険性があります。
ジュラテックさんのワーニングフラッシャーキットは車速信号を入力し、F1と同様の減速を感知し高速点滅する仕組みなっているとのことです。ブレーキランプの信号をともに入力し、減速に入る瞬間に高速点滅、定速走行ではゆっくり点滅、加速すると滅灯するようになっています。
ジュラテックさんのHPに開発経過と取り扱い説明書がアップされているので、そちらが詳しいですが、配線はシンプルで、リアフォグのマイナスと車速信号、ブレーキランプ信号を本体に接続します。あとは12Vとアース接続です。
このまま装着すると車検には通りませんので、公道では3極トグルスイッチ切り替えでノーマルモードに戻せるようにする必要があります。また取扱説明書に記載されている通り、リアフォグへの12V供給はヘッドライトオンの状態でリアフォグスイッチをオンにした時に通電されるため、ヘッドライトオフでも使用できるようにするためには、イグニッションオン電源がリアフォグに供給されるようにする必要があります。これも車検時にはノーマルに戻せるよう3極スイッチで切り替え可能にする必要があります。

配線図の概略です。


本来はリアバンパーを外して行う作業ですが、リアバンパーを外さずに、リアフォグの純正配線からリアバンパーと車体の間隙を利用して、左テールランプの傍を通してトランク内に配線を引き込みます。マフラーの太鼓からの熱と雨水からの保護のため、0.5SQの赤黒4本の配線を7mmコルゲートチューブで保護しておきました。

車体側純正配線とリアフォグ側純正配線のそれぞれプラスに赤、マイナスに黒のワイヤーを割り込み接続しています。これらの配線をそれぞれ2個の3極トグルスイッチに接続し、すぐ手の届く運転席ステアリングコラム下のダッシュパネルに固定し、任意にON/OFF出来るようにしました。


トランク内に引き込んだ配線をトランクマットの下に引き込み、運転席側に持ち込みます。


出来上がりの様子です。
停止している状態では、ゆっくり点滅し、ブレーキを踏むと高速点滅した後点灯状態となります。走行状態での様子は後日サーキット走行の動画が撮影できればアップします。