BMWに長く乗るなら高い確率で遭遇すると言われるチャージパイプの破損。
ある日突然走行中に破損されると身動きが取れなくなるので、予防策として交換します。
本音はドーピングの前準備‥… (^^)v
定番のFTP製をチョイス、アルミ製で作りも塗装もしっかりしており良い感じです。
エアクリーナー～タービンまでのインテークパイプもセットになっているモノもありましたが、低速トルクが細るとの事でタービン～スロットル間のチャージパイプのみの交換としました。
余談ですが、B48エンジンはインタークーラーが水冷でスロットル後のサージタンクに内蔵されている為、タービン～スロットルまでパイプ1本で繋がり、N20エンジンの様にインタークーラー～スロットル間のパイプは有りません。