ノイリーのブログ一覧

これまで某ショップのブラケットを参考に
ネット上に落ちてる図面などで前回の図面を描きましたが
キャリパー、ハブナックルを実測し調べていくと
いろんなことがわかってきました。

前回コメントでオフセットについて
某ショップの取り付けではワッシャーで調整となっていたので
そのままで問題ないと回答しましたが
キッチリ図面化していくと6.5mmオフセットしているのが解りました。
完全にワッシャー調整レベルではありません（汗）
よくFDキャリパーは開くと聞きますが
流用時にセンターがしっかり出てないため起こる現象ではないでしょうか？
まあ仮に開いてもベースは転がってるのでブラケットさえあれば問題ありませんしｗ

その他
縦方向もパッド位置をキッチリ図面化して検証すると5mm以上パッド
がはみ出る感じなので5mm調整

ナックル側凹凸のニゲも必要

FDのローターは294mmで
NBローターは270mmです。

キャリパーの造りからFDローターの取り付け位置等も
だいたい解ってきました。
ロードスターはだいぶズレますね～
最初の図面位置ではパッドがだいぶあまってしまいましたので調整

図面完成度がだいぶ上がってきました♪
もう製作レベルまで来たと思います。
ベニヤサンプルを作って装着してみたいな～

これらの内容を滋賀のあの方に相談したところ

素材は超々ジュラルミンでもスチールでもコストは変わらないとの回答を頂ました！


よって素材はA7075（超々ジュラルミン）でいくことにします♪

超々ジュラルミンとはアルミ合金のなかで最高強度誇る合金で

アルミニウム→ジュラルミン→超ジュラルミン→超々ジュラルミン

そんな【超合金Z】みたい金属ですｗｗ


早くベニヤサンプルでフィッティング確認をして来週には発注したいと思います。

※　機械設計はまったくの素人なので『図面へたくそ』等のクレームはお断りしますｗｗ
　　　尚寸法についての問い合わせもお断りしますがどうしても知りたい人はあとでこっそり・・（爆）