DIYでトー調整

車高調入れてろくにアライメントもとらず函館往復したらワイヤー出ちゃってタイヤ買う羽目に😩

安いとは言えせっかく新品タイヤにしたのだから今度はキチンと調整しようと😁

確かRPはトー調整しか出来ないはず…
それなのにたっかいアライメント調整にお金かけるのもなぁ…
で、色々調べて見つけました😁

簡易サイドスリップテスター😁

タイヤも交換したので早速平らな地面を捜しに(笑)

結局職場の工場敷地内で作業開始です。
まずは現状数値の把握から。
セットはなるべく車体に対して真っ直ぐに設置します。

ハンドルを握らないでゆっくり前進します。

この写真右側だ💦

上が運転席側、下が助手席側です。

函館から戻ってタイヤローテーションした時にスケール使って簡易調整した結果がこの数値です。

運転席側は奇跡的にゼロ‼️
助手席側のはギリアウトな結果に😩

早速調整してみましょう。

まずはロックナットを緩めます。結構固着してたりするらしいのですが意外とすんなり緩みました。
そしてタイロッドを回して調整します。
エンジン側から見てタイロッドを締め込むとトーアウトに、逆に緩めるとトーインになります。
今回はトーアウトだったので緩めてみます。
どのくらい緩めるのかというと…
キチンと計算方法はあるのですが今回は適当にナット山３つくらい緩めてみました。

再度確認。

そしたら運転席側が若干ずれたのですが
結果両方とも気持ちトーインに。
ちなみに上が運転席側で下が助手席側です。

結果オーライでいい感じに調整出来ました😁

これで偏摩耗も減ることでしょう😆
あくまでも簡易測定ってことなので…

おまけに好きな時に車高の上げ下げが
出来るようになりました😆

まあ、言うほど上げ下げしないんですけどね😩