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イイね!
2008年02月21日

不幸中の幸いで…

不幸中の幸いで… 今日早速エンジンの状態を調べてもらう為にバラしてもらいました☆

タイベルは切れてはなく、クランク側のコマが写真のように全部飛んでました。

でとりあえず新しいベルトをかけて無事エンジンはかかりました☆

で圧縮を調べてもらった所、全気筒ほぼ同じ圧縮でした。

まだ確実ではないですが、今回バルブ廻りは無事そうです♪

今日は安心して眠れそうですZzz
ブログ一覧 | エボⅢ | 日記
Posted at 2008/02/22 00:00:10

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この記事へのコメント

2008年2月22日 0:07
エンジンに影響がなくてなによりでした。安心しました。
コメントへの返答
2008年2月22日 0:16
走行距離70,000キロで切れるとは思いませんでした…

おかげさまで安く済みそうです☆
2008年2月22日 0:14
エンジンが無事で良かったですね。

しかし・・・何が原因でこんな事になるんでしょう?
コメントへの返答
2008年2月22日 0:17
本当に良かったです☆

原因は経年劣化でしょうね。

もう13年落ちですからね…
2008年2月22日 0:17
とりあえずベルト切れよりまともな状態で良かったですね~。
火を入れてみて妙な振動や音が出なければ良いですけど。
4G63って丈夫そうですよね~
3は圧縮高いんでしたっけ?
コメントへの返答
2008年2月22日 0:21
走行中じゃなかったのが良かったみたいですね♪

エンジンは仮で1度かけましたがいつも通りの音でしたよ☆

暖気をしてないんでまだ分からないですけどね…

ちなみにⅢはハイコンプターボですよ♪


2008年2月22日 0:25
電操系なら多少分かるんですが円陣は… 汗 … 何もなくて良かったですね ホッ
コメントへの返答
2008年2月22日 1:36
まだ安心は出来ないんですけどね☆

とりあえず最悪の状態は回避できそうです♪
2008年2月22日 6:47
ベルトではなく、ギヤ関係で良かったですね冷や汗
軽症で、済みそうですね!
コメントへの返答
2008年2月22日 8:27
低回転時で良かったです☆

最低、後10年は乗りたいんで積み替えも考えてたんですがエンジンはそのままでいけそうなんで安くあがりそうです♪

2008年2月22日 7:41
本当に不幸中の幸いでよかったですね。僕の「R」も気をつけないといかんでしょうかね!後は良い事が来るのを待つのみでしょうか?
コメントへの返答
2008年2月22日 8:32
4G63の場合ベルトが切れると確実にバルブクラッシュするらしいです…

今回はたまたま大丈夫でしたが早めに交換しておいたほうがいいかもわからないですね(*^-^)b

32のGTRも旧車の仲間入りしつつある車なんでリフレッシュがてら消耗品の交換をしてあげた方がいいかもわからないですね☆
2008年2月22日 9:54
毎度です!
軽傷で良かったですね(^^)
基本的にタイミングベルトは切れる・・では無くて
歯が欠けるってパターンなんですよね(^^;
実は整備士の免許を持ってたりするので(^^;;
コメントへの返答
2008年2月23日 8:21
今回の入院でウォーターポンプとクランクプーリーをアルミ製のものに交換する事にしました☆

実は僕も整備士の資格を持ってるんですけどね( ̄○ ̄;)
2008年2月22日 12:08
タイミングベルトって走行距離だけじゃなくて
経年劣化もあるから怖いですよね。
実は私も整備士の免許持ってます ヽ(^o^)丿
コメントへの返答
2008年2月23日 8:24
少し前のリコール隠しの時だったら三菱に文句を言えたかもわからないですけどね☆

意外と隠れ整備士が多いみたいですね♪
2008年2月22日 12:14
コマ飛びだったんですね。
軽傷でよかったです。
コマも大量に飛ぶとバルブタイミングがずれるので、切れと同じ状態になりますから危なかったですね。
以前C53Aの4G61でベルトを7万kで切ったことがあります。
そのときは、中古エンジンに載せ替えました。
コメントへの返答
2008年2月23日 8:30
僕も積み替えは覚悟してたんですけどね…

安く直りそうで良かったです☆
2008年2月22日 22:14
活動休止中に、なにやら大変なことになってますね(汗

でも、大事になってないようなので無事に復活してくれることを祈ります
コメントへの返答
2008年2月23日 8:56
とりあえずミラもエボも入院中なんでストレスが溜まりそうです(;_;)

早く復活してほしいですね♪

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