Ｍotocrewのブログ一覧

不満な点は弄って解決！これが楽しい。
この先果たして自分好みに弄れる車がどれだけ現れるのか？電気や自動になってもどうなんだろう。

AGS車のFF版はラインナップから消滅したようです。
いい車なのにな〜

先日シートポジションが合わないので、以前装着していたローポジくんからSWKのシートアダプタにチェンジしました。
ワークスについては、シートポジションが高すぎることが大きな問題点として、よく指摘されています。

前のローポジくんは４５mmダウンでスポーティなポジションにはなりましたが、足がストレートに伸びる分、手がステアリングまで遠くなるためシートを前に出すと、足が浮くことになります。
手に合わせるとシートを前に出すしかないのですが、両方のバランスを取るとなると上に上げるしか無くなります。
そうなると、最終的にバランスが取れるのは純正の位置まで上げるしかないのかなと。
なんで純正はこんなに着座位置が高いのかと思いますが、このあたりのバランス取りということもあるのかもしれません。

そうは言っても、あまりにスポーティーさに欠けるポジションです。

テレスコがあれば！

最近ロードスターにもテレスコが付いたそうです。
えっ、今まで付いてなかったの？と思いましたが、開発者曰く軽量化のためらしいです。
ホントかどうか分かりませんが、コストの問題も大きいのではないかなと思います。

シートポジションっていうのは大事なポイントだと思うのですが、どのくらいコストアップするもんなんですかね。
高くてもオプション設定とかできないものなのか？
まあ、ロードスターですら無かったくらいですから、軽にはほとんど付いてないですね。
１０万高くなりますと言われれば、付けるの考えますよね。

ワークスは素のクルマですから、パーツを付けて一喜一憂するのがこのクルマの楽しい点。
一発でポジション決まったら面白くないじゃん（Positive Thinking）

３月から始めて、ようやく完成。
結局３回塗り直し。
なかなか難しいですね。😅

メーターフードとエアコンパネル、左右のエアコン吹き出しパネルを塗装してみます。
エアコンパネルは、元々ピアノブラックですが、なんかプラスチックっぽいので、塗装することにしました。


メーターフードはシボの凹凸があるので、サンダーで削っていきます。



その他パネルも800番のペーパーで足つけ。



次にプラサフを吹きます。




今回、ガンスプレーを使って塗装しましたが、初めて扱うので勝手が分からず、ブツブツやタレとの戦いでした。
塗料もシンナーの割合など、調合によっても仕上がりが変わってくるなど、簡単には行きません。



いちばん苦労したのは、ピンホールで、これは厚く塗りすぎると発生するようで、結局削るしかありません。



今度はなるべく薄く吹いていきます。
それと、最初ガンスプレーは、アマゾンで安い中国製を使いましたが、どうも粒子が粗いので国産のものに変えました。
結果、安物買いのなんとかという事で、最初から道具はきちんとしたものを使うべきでした。😭



ブラックを塗って1000番のペーパーで均して、クリアーを塗装。
1週間ほど乾燥させて、コンパウンドで磨き、ようやく完成😂

結局、子供たちが春休みに入って作業が進まないこともあり、2ヵ月ほどかかってしまいました。



苦労した割に、あまり変わらないか？
まあいいんです。自己満足の世界ですから😅



メーターパネルは、かなり変わりました。
夜はメーターの照明が反射して、おそらくいい感じになるはず👍

ダッシュボードの本革化に続いて、エアコンパネルとエアバッグパネルの本革化を行いました。
パネル色はオリジナルアルトの、白と黒のツートーンも悪くないと思い、白本革張りとします。
自分の頭の中のイメージとしては、イヴォークなんですけど・・・。
アルトとのギャップがすごいのですが、それはそれで面白いかなと。

イヴォークはこんな感じ。



なんとなくデザインが似ている気がするんですが・・・。
ということで、インテリアの方向性は決まったので、白い本革をゲットします。
しかしネットで探しましたが、なかなか白の大きな半裁革は見つかりません。
いろいろ探して、ようやく見つけて取り寄せましたが、実物が来てみるとクオリティは今ひとつ。
結構、部位によって色のバラツキがあり、おそらく銀面を削って型押ししているせいか、ゴワついた感じで、硬めの革質となっています。
なかなかネットでは、来てみないと分からない部分です。
まあ、使えなくはないので、これで作成していきます。


まずは型をとって、革をカットして折り返しを薄く剥いていきます。
パネルのダクト部分をマスキングしてから、スプレーのりを吹いていきます。


パネルに革を張り付け。
特にナビまわりは内側に伸ばしながら張り付けて、余計な部分をカッターでカットしてラインを整えます。なかなかこれが一発勝負で難しい。


裏側に折り返して、ボンドで貼り付け。


仕上げに、エアコンルーバーのまわりは、ネットで見つけたメッキパネルを切り口を隠すために貼り付けます。
結構いいお値段ですが、こんなニッチ商品もあるもんだと関心してしまいます。
取り付けると、なかなか高級感があっていい感じです。


同様に、助手席エアバッグパネルも張り付け。
一応エアバッグの開口部にはスリットを入れて、開くようにしておきます。


繋げるとこんな感じ。
実は３回ほど作成に失敗して作り直しているのですが、最後に繋げたら革の色が合わなくてやり直しになったりして、最初に繋げる部位をよく合わせてから作成しないと、革に色むらがあるため最後にボツになるという残念なことになってしまいます。
まあなんとか、完璧ではないですが完成したので、近いうちに取り付けたいと思います。
その時は、また整備手帳にアップします。