ハンドル交換してみた

momoステを入手できたのでやりたかったハンドル交換をしてみました！

運よくスプラッシュに適合するZC31S用のボスとセットで売っているmomoステをヤフオクにて発見。
ハンドルが本物かは分からなかったのですがボスとセットで安く買える機会はないと思い思い切って購入してみました。

ハンドルにはホーンが付いています。
使用感はありますが程度は悪くなかったです。
ハンドル裏の刻印を見るのを忘れていました。

HKBスポーツのボス、ZC31S用。
品番はＯＵ－２４８です。

備品が全部あるか心配でしたが、エアバックキャンセラー、ホーンのコネクタ、レンチ、説明書すべてついていました。良かった～

説明書の通りにバッテリーのマイナス端子を外し10分程放置します。

ステアリングコラム左右にある穴の中に見えるボルトを付属のレンチにて緩めます。
付属の物だとめっちゃ回しにくいのですが専用のボルトなので頑張って回します。緩めても落下しない様になってるので完全に緩めてしまいます。
緩め切るとエアバックユニットが外れます。

ユニット裏側にあるホーンのコネクタとエアバックのコネクタを外します。

エアバックのコネクタには黄色いロックパーツがついていますのでマイナスドライバなどでこじって外します。
外せればコネクタが簡単に抜けます。

中央にあるハンドルを固定しているナットとネジ部分にセンターが分かるようにマジックでラインを入れ、ナットを外します。
めっちゃ固いというほどでもなく緩みました。
（ナットはハンドルが外れた勢いで吹っ飛ばない様に外さないで少し残しておきます）

これでハンドルを外しにかかります。
最初軽く引っ張ったりこじったぐらいではビクともしないので焦りましたが説明書の通り上下左右にこじりな引っ張ればすこっと簡単に外れました。

ハンドルを外した後に車体側に残る配線が付いたパーツは回ってしまうのでテープで回らないようにコラムに固定します。

エアバックキャンセラーをコネクターの２pin部分へ差し、緩まない様にガムテープで固定します。
そしてハンドル側のコネクタ周りの空いている部分にガムテープで巻きつけて固定します。
（私は左側に固定しました）

ボスの右側に切り欠きの四角い穴があるのでそこからホーンの配線をボスの中へ引きこみます。

momoステを取り付けます。
ホーンのコネクタを接続しハンドルを固定ます。

バッテリーの接続、キーonしエアバックの警告灯が光ってないか確認します。
バッテリーを接続した瞬間にホーンが鳴らないかドキドキしましたｗ

取り付け完了しました！
良いですね～
スイスポのハンドルも考えましたがホーン以外のスイッチなど使うことも無いのでmomoステを選びました。
使い心地は追ってレビューします。
とにかくかっこい～ｗ

ハンドルの距離はほぼノーマルと変わらないので多分スペーサーを入れるかなと思います。
こうなるとやはりスピートメータの横にタコメーターが欲しくなりますね涙