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2020/07/16

バイクの車検に行ってきました。
もちろんユーザー車検。
場所は埼玉県所沢自動車検査登録事務所。

未だ梅雨明けとならないため、天候を気にしつつ車検場の予約をしておりました。
前日の天気予報で雨は無さそう。先に7/22に予約していたものを日程変更で7/16に。

いつものことですが予約に空きはほとんど無い。
今回も前日の晩にキャンセルで空いたところに、入ったかたちです。

心配事は、、、
・TRX850では初めてのユーザー車検。そもそもバイクのユーザー車検は10年以上ぶり。
・前後のブレーキパッドを交換しており、あたりが出てなく効き悪め。
・ヘッドライト分解し内部清掃。光軸はフィーリング。
といったところ。

車検場で受けられる検査は3回まで。午前中の2ヒートめの予約が取れたのはラッキー。

10時受付開始のところ、30分前に到着し自賠責保険の更新他、必要書類の記載、継続検査と重量税の印紙購入などして受付してから、検査ラインへ。

予約では空きが無かったはずなのにガラガラ。
バイクは一番左の1番ライン。

TRX850は、年式が古いからと思うが排ガス検査は無し。また純正マフラーだったので、音量測定も無し。

ブレーキは、前後とも○だったが、案の定ヘッドライトは×。
上12cm
右33cm
のズレと検査官の方が教えてくれました。
(ハイビームで測定)

合格ラインは、
「1 メートル地点」と「10メートル地点」の光軸のズレが許容値であること。
左右：27cm以内
上部：10cm以内
下部：地面〜ライト位置間の距離の20％以内
らしいので、あと少しだったのかな？

4輪なら、車検場で自分で調整してしまうけど、2輪は難しい。
バイクに跨って光軸測定するから、乗ってないところで調整してもズレてしまう。
なので、生まれて初めてテスター屋さんに行きました。

車検場のすぐ近くの「所沢テスター」さん。
ヘルメットかぶったまま、「バイクの光軸調整お願いできますか？」と言ったら、そのままOKとのお返事。最後までメット脱がずにピットクルー状態で作業完了。お値段¥1300。
やっぱりバイクは光軸がズレやすいとのこと。特にカウルにライトが付いてる車種は車軸とのズレも出るので、検査時は調整した時と同じ感じでやるといいそうな。

そのまま車検場へ戻り、そのままラインへ。
再検ヘッドライトを告げて、今度は合格。

2年間のお墨付きをいただきました。
嬉しいものですね。

<費用>
・自賠責保険24ヶ月:¥9,680
・検査登録印紙: ¥400
・審査証紙: ¥1,300
・重量税印紙: ¥5,000
・テスター(光軸): ¥1,300
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合計 ¥17,680

2019／11頃から、登録から20年を経過したTRX850をキレイにしてやろうと、分解・塗装・調整・組付をしてきました。

ようやく、ほぼ完成です。
あとは、注文しているスプロケとチェーンの交換で完成。

7月末に車検があるから、そこがリミットでしたが思いのほか時間がかかってしまった。。。
こんどは沢山乗ってあげないとね。