mako-shioのブログ一覧

母親の出身地は山形です。

のせいか縁が有ってまたもやエビス東てした。

今回はめでたく日中ですのでがぜんやる気出ます。


ってな感じは前日のお仕事の進行状況からしてぜんぜんなりませんでしたが
毎度夜中２時出の矢板まで下道ルートで攻めてみました。

途中通行止の中身に吸い込まれたりしましたがなんとか着きました。

してなかなかの良い天気・・・今回はエア抜したし。

まずはブレーキチェック。いいね！

実はエア混入以外の原因もあったかも。

で、結果１秒８となりました。

そろそろ慣れてきたのでダンパー弄りたいです。

今日も筑波でし。

サーモスタット外しの検証しっかり出来ていなかったので
８走らせてみました。

結果、本日のコンディション気温２５度ほどですと、
水温９０度位。
油温１０５度位。でした。

没関係！好了。

と冷却関係は好！でしたが
仕事忙しくて納車以来ブレーキエア抜きしないでいたらブレーキペダル底つきました。

さすがにメンテフリーとはいかないすね。

最終進入と１コーナで危なかったですが結果飛び出しもしないのでまだまだ勢い足りてない様です。

てな感じでそれほど混んでなかったのですがスポ走でなかなか同時に走行は困難な方も居たので
止まらなかったらどーしよー的な走りになってしまい結果、

こんなんでした。(まぁ涼しくなりば０は逝くべか？)

やはり、先は長いのね。。。

今日は筑波でし。

かねてからレース先輩の池田さんから誘われてた
SｕｐｅｒWｉｎｄｓさんのレンタルVｉｔａに乗ってきました。

正直２０年近く風切りマシンに乗ってないのでちと心配で、
雨も絶対嫌と思ってましたが何とか晴れで乗車できました。

※ガゾーはダンディーな仲沢社長とその前に池田先輩のＳ－ＦＪが映っちゃいました・・・

乗る前に下調べしたところによると５月のレースで乗った中村さんが予選で５秒１らしい。

中村さんはレース経験豊富＆継続中なので僕はとてもそこまでいかないよと気持ちネガに考え、
色々なコンディション等考慮し２秒落ち位で乗れればいーやと自らハードル下げて臨みました。

とりあえず２本走ることにしーよおっと。

で１本目。

うーん、むずかしー、まだぜんぜん良く判んないけどなんとか目標クリアの６秒台。

エンジンはビッツその物らしいし、タイヤはこの車より重たい乗用車用のハイグリップラジアルだし
どっちかって言うと僕の経験不足な部類の苦手な乗り物かもしれません。

乗る前に社長からレクチャー受けた通り、確かに慢性アンダー傾向ですが何かその先が有りそうで
タイヤ性能に対してもブレーキが効きすぎ感があるのでロック等コントロールも気をつけなくちゃで、
結構普段乗るようなパワーが有って全てのレスポンスが良いクルマの様に
がむしゃら走りでごまかし効く様な乗り物ではありません。

うーむ、勉強になりまするねー。

おし、２本目は丁寧に乗るべ。

して２本目。

うーん、やっぱむずかしー、でもアンダーの先の何かが見えた気がして
さらには社長にも「逝ってみよー」と言われてしまったので少しきばってまずは５秒２まで。

ほんとはこの先
しっかりシート合わせたりもっと慣れたりすれば０．５秒位は弱気な自分でもイケる気もしましたが
実際はそう甘くないぢゃねぇ？とも思いますねー。

本日他のお速いＶｉｔａさんは４秒８らしいので、調子に乗るとやらかす僕はこの辺でアガりまーす。

やっぱ
ローパワーでタイヤ性能からしてブレーキングとコーナリング丁寧にしなきゃならないクルマてのは
ホント勉強になります。

マヂ良い経験させていただきました。

この経験は自分の８にも生かせそうです。よし走ろ。

それなりにレンタル料や関連費も掛かりますが僕は十二分に満足できました。

仲沢社長、池田先輩、お誘いいただき本当にありがとうございました。

社長のお人柄にも大変感動しました。

またの機会もぜひぜひよろしくお願いします。

いやー、オープンカーって好いすね。