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できたっす。

まずはインマニ外さなきゃ出来ない部分を修理したつもり。

イン側バルブも清掃して試乗するとチョーシもかなり良！

上から見る限りだーだー漏れだった個所は止まってる様子。

まーでもチョーシとオイル漏れは別問題かもねと思い

おそるおそる下を見ると、

ポタリ。。。

あーあ。

こんどはオイルパンかょ。。。

ＲＳ４オイルぽたぽた来ました。



ぐぢょー。



ばらしてやる。

１７日当日、

実は走ってました。

当面の目標、古タイヤで０秒は来ました。

おやじなのであとはモノに頼るだけ。

リハビリは終えたようなのでこの冬５９（５８台）秒目指してくるま弄ります。

しかし最終が遅いんだの。。

リハビリ終えてないか。。

母親の出身地は山形です。

のせいか縁が有ってまたもやエビス東てした。

今回はめでたく日中ですのでがぜんやる気出ます。


ってな感じは前日のお仕事の進行状況からしてぜんぜんなりませんでしたが
毎度夜中２時出の矢板まで下道ルートで攻めてみました。

途中通行止の中身に吸い込まれたりしましたがなんとか着きました。

してなかなかの良い天気・・・今回はエア抜したし。

まずはブレーキチェック。いいね！

実はエア混入以外の原因もあったかも。

で、結果１秒８となりました。

そろそろ慣れてきたのでダンパー弄りたいです。

今日も筑波でし。

サーモスタット外しの検証しっかり出来ていなかったので
８走らせてみました。

結果、本日のコンディション気温２５度ほどですと、
水温９０度位。
油温１０５度位。でした。

没関係！好了。

と冷却関係は好！でしたが
仕事忙しくて納車以来ブレーキエア抜きしないでいたらブレーキペダル底つきました。

さすがにメンテフリーとはいかないすね。

最終進入と１コーナで危なかったですが結果飛び出しもしないのでまだまだ勢い足りてない様です。

てな感じでそれほど混んでなかったのですがスポ走でなかなか同時に走行は困難な方も居たので
止まらなかったらどーしよー的な走りになってしまい結果、

こんなんでした。(まぁ涼しくなりば０は逝くべか？)

やはり、先は長いのね。。。