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今日は筑波でし。

かねてからレース先輩の池田さんから誘われてた
SｕｐｅｒWｉｎｄｓさんのレンタルVｉｔａに乗ってきました。

正直２０年近く風切りマシンに乗ってないのでちと心配で、
雨も絶対嫌と思ってましたが何とか晴れで乗車できました。

※ガゾーはダンディーな仲沢社長とその前に池田先輩のＳ－ＦＪが映っちゃいました・・・

乗る前に下調べしたところによると５月のレースで乗った中村さんが予選で５秒１らしい。

中村さんはレース経験豊富＆継続中なので僕はとてもそこまでいかないよと気持ちネガに考え、
色々なコンディション等考慮し２秒落ち位で乗れればいーやと自らハードル下げて臨みました。

とりあえず２本走ることにしーよおっと。

で１本目。

うーん、むずかしー、まだぜんぜん良く判んないけどなんとか目標クリアの６秒台。

エンジンはビッツその物らしいし、タイヤはこの車より重たい乗用車用のハイグリップラジアルだし
どっちかって言うと僕の経験不足な部類の苦手な乗り物かもしれません。

乗る前に社長からレクチャー受けた通り、確かに慢性アンダー傾向ですが何かその先が有りそうで
タイヤ性能に対してもブレーキが効きすぎ感があるのでロック等コントロールも気をつけなくちゃで、
結構普段乗るようなパワーが有って全てのレスポンスが良いクルマの様に
がむしゃら走りでごまかし効く様な乗り物ではありません。

うーむ、勉強になりまするねー。

おし、２本目は丁寧に乗るべ。

して２本目。

うーん、やっぱむずかしー、でもアンダーの先の何かが見えた気がして
さらには社長にも「逝ってみよー」と言われてしまったので少しきばってまずは５秒２まで。

ほんとはこの先
しっかりシート合わせたりもっと慣れたりすれば０．５秒位は弱気な自分でもイケる気もしましたが
実際はそう甘くないぢゃねぇ？とも思いますねー。

本日他のお速いＶｉｔａさんは４秒８らしいので、調子に乗るとやらかす僕はこの辺でアガりまーす。

やっぱ
ローパワーでタイヤ性能からしてブレーキングとコーナリング丁寧にしなきゃならないクルマてのは
ホント勉強になります。

マヂ良い経験させていただきました。

この経験は自分の８にも生かせそうです。よし走ろ。

それなりにレンタル料や関連費も掛かりますが僕は十二分に満足できました。

仲沢社長、池田先輩、お誘いいただき本当にありがとうございました。

社長のお人柄にも大変感動しました。

またの機会もぜひぜひよろしくお願いします。

いやー、オープンカーって好いすね。

台風の影響で当面テストどころではなかったのですが
エビス東を夜に走る機会があり行ってきました。

アノ走行会です・・・

でサーモスタット故障⇒取り外しのみでどんなものか。

本当は気温２５℃位でテストしたかったのですがね。

当日は夜ですし気温も１５℃程度かと思いました(確認忘れました)ので
結果、画像の通り要テーピングまで来ました。

気温３０℃位までなら頑張れるかもしれません。

ちなみにタイムは夜でコワかったので３秒台でした。

思うに昼間なら２秒位までは縮むかもしれません。

つか１０月もエビス東走るかもなので縮めたいです。

サーモスタット外し後の蓋造りで精一杯で
サーモスタット本体の状況は未確認でした。

まさか壊れてなんかないよね。と。

んでも日を改めて良く見ると、

を？

なんか先端部おかしいかな？

でもＦＤ用純正状態も見たことないしこんなもんかなぁ。

よし、煮てみよ。

してぐつぐつするもやぱーりうごきんまへんがな・・・あーも。

原因はコリかもよ。てか絶対コリャダメよねぇ。

７月８月と２回走りましたがソレを
「あー損した。」と思うか「好い経験できたヲ！」で人生エラク違うかと思います。

てエラそな事言ってみますが・・・仕事もしなくちゃですよねー。

前回走行時は気温３７℃位ありましたが
最近はもう１０℃位下がりましたね。

なので幾分楽になったかなーとは思いますが
それに甘えてさらに甘えて時間かせいで
も少し涼しくなったらはしろー。

ではいけないと思いますし来年走るかもしれない草レースが
真夏にあったらまずいですのでまずは地道に改善してみますよ。

そいえば僕の８・・・
プチ放置状態だたためメンテ不足＆お里の履歴も何かと薄れかけてました。

そいや前回走行時も何かステアリングガクガクするなぁ怖いなぁてな感じで帰ってから確認すると
ぼすのまんなかのナットがゆるゆる・・・てなのもありました。

はしるまえにはあんぜんめんはよくかくにんしましょー。

して本題の水温対策に関してですが、これもお里の親方に確認するも履歴ウスウスでして
は、自分のクルマで自分で出来ることは自分でするのら精神でしてカバー外して確認了。

あたー、サーモスタット付いてましたよー。

外して好いかも！＆バイパスに蓋要るのよとの事。

でも基本街乗り車両はそんなことしないらしくバイパス蓋なんてのは在庫なし⇒造れば⇒了解。

旋盤は楽しいねー！で、軽く失敗しながらも蓋できました。

よーし、今月もはしろー。

あー、クーラントはごみ濾して再利用了・・・

２。ってのが有るかわかんないですけど
諸事情あって今回もシェイクダウンてことで。
良いんでしょうか？

しかしマヂ痩せそーな感じでマヂであちーです。

まぁでもなにしろ乗りたいんでまず暑いのは我慢汁。

てなことで今回はちと旧式のローダーをお借りして身内のみで逝ってきました。

で、ちと旧式ってーと荷台の傾斜がややキツく降ろしにくいらしいので
筑波に置いてある大スロープ接近で降ろすと目論みました。

んがー、初体験てのもあり降ろすのは結構な大変な具合でちた。

つか以前はあちこち見かけた大スロープが噴水脇Ｐに１個しか見当たらず。

最近はローダーも荷台の傾斜がユルかったりフラットになるタイプが有ったりで
大スロープ要らないケース多いし第一邪魔なんでしょうかねー。

まぁそんなこんなで何とか着地しサソーク１４時過ぎから１走行目。

するもやはりこの時期この気温では１周も持たない模様。

暖気して出ちゃうと１ヘヤ過ぎると水１００℃超です。

自分のクルマなのでもうこれ以上踏みたくありません。

あがーん。

ちなみにこのエンジンで走る意味のない６０００縛りでもこんな感じ。

本来２～５速が３～６速にしてもこの状況です。

こりゃホントエンジン壊れちゃうかもヨ。

でも２本予約取ったんでケチ臭く１６時過ぎからも２走行目。

やぱせっかく来たので８０００辺りまで回したい回したい回したいので、
イチバチで暖気無視の７０℃スタートでタメて２周目にちと全開♡くれてみました。

するもやぱ１１０℃っての見えますのでバックストレートはビビってハーフスロで通過。

結果本人も全く乗れてないので恥ずかしいですけど結果こんなもんですた。



やぱ水回りは要改善ですな。

つかてめーのリハビリ＆減量も頑張ります。

うー、先は長そうだす・・・