オイル交換がてら

我が家としたら別に良かったのだが

この30さんはクリーンディーゼルである以前にターボ車でありますので
絶対にサボれないオイル交換に
リコールやらで妻に予約を取って貰っては
私が仕事に励む平日にディーラーさんへ持ち込んで頂いた訳だが

ディーラーさんが気を利かせ、なるべく金のかからぬよう
少し早めの一年だか半年だかの点検も兼ねて色々やって下さいました

何時もありがとうございます🙇💦


ディーゼルなのはさておきつつ、オイル交換について

普段乗りなら昔は3000の今は5000㌔なんて定説でもある反面

🤗「そんな事せんでもトラブル起きなかったヨ🎵」な人が居るのも事実

コレについては以前にネットで見かけては
なるほど🙄と思った文章




⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️

そこまでスラッジが固化した段階で手おくれだよ。その段階ではいつ交換してもダメージが出る。いっそ乗り潰したほうがマシかもしれない

5000kmが一般化している理由はぶっちゃけここ。邪魔にならない部分にたまったスラッジが新しいオイルにするとはがれてしまうため駆動部に入り込むことがある

2～3万kmで交換と言われているのは上記の不具合が出ても壊れない範囲の話で、スラッジ自体がたまらないようにするには5000km前後まで

1か月ぐらい調子が下がるだけで、駆動してればまたスラッジが隙間に逃げ込むから、数回やらかす程度なら大きな故障はほぼ起きない

そういう意味では10万キロ以内に買い替える前提だと交換後調子が下がること承知で3万キロ交換でも可       

⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️



先代のシエンタ号を妻に任せ、たまにオイル交換の時期を見ては卒倒しそうになった事が幾度かあるが

広島の県北手前出身な妻&その実家方面となると、塩カルやらでズタボロにもなるし多少の整備なんざ金の無駄

四駆で安いグレードを選び

一番近いスーパーに行くのもロングランでエンジンにキッチリ熱を入れつつ、そのマージンを使いきって乗り潰すよなスタイル

(実際10年弱の10数万㌔走って何のトラブルも無かった)

しかしソレをターボ車で行うのはかなり危険が危ないハイリスク😨

一例)
http://www.turbo110.com/trouble/

～との個人的判断もあり、車購入の際にも店内でディーラー担当者さんの説明に付け加える感じで簡単な仕組みの説明やら

昨今の車は電子制御の塊で、トラブル改善に日々アップデートされるよな話も交え

😠「オイル交換だけは絶対に金を惜しまずディーラーさんにやって貰え❗❗気になった事があれば言ってくれるかも知れないし、車検にしたって知り合いの車屋とか安くする方法なら幾らでも知ってる❗❗何の為に他より高いディーラーさんに頼むか❗❔って事だ❗❗」と妻に力説しておる


⚠️口煩い面倒な客を装いながら、キッチリ相手側を立てては
🤗「ウチの車はちゃんと見てネ💕」と言う方向に持っていく男(実に汚い)


リヤのパワーゲートに問題があらば修理との話であったが、我が家の30さんは全く問題無かった模様ですんなり終わったそうな


私が出向くと毎度毎度エライ恐縮されるので行かないが

ホントいつもすいません🙇💦


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そう言えば以前ボンネット開けてみた時に、サスの頭回りに錆みたいな変なこびりついた汚れなのか？
何やら訳わからん気になる部分もあった訳だが

前に妻に点検に持って行って貰った後でチェックしてみると、勝手に綺麗にして貰えてたり

細かい所も見て貰えてるようで良かった良かった


おじさん👴にこう言った事するとポイント高いゾ～💃



たまにおられる
😡「ディーラーなんざ信用ならん‼️」と言われる方々の意見も正しい部分はあり

今でも色々噂は聞きますが
一～二昔前でしたら特に酷い所も多かったり…

(妻はAT限定なのにMTの代車持ってこられた事もあったとか🤣)


そう言った部分の回避方法としまして
今までの人生で車を買う時は、相手が逃げられないように親や会社や車関係の知り合いのコネやツテを使ってきたが

自力のみで買うのは実は初めて

欲しい車は決めつつ、店や店員を見て【何処で買うか❔】を重要視

マツダとしたら過去の戦略失敗にはなろうが

https://car-me.jp/articles/1131

アンフィニならマシなん違う🤔❔の精神で飛び込みつつ

マツダらしからぬ出迎え(偏見)に驚きつつも

😀「ディーゼルくれ」と言いましたらば

👩✨「クリーンディーゼルの特性をご理解して頂けないお客様にはお売りする事は出来ません(ｷﾘｯ」って感じでしたので

💃.o(絶対にココで買ってやる)となった次第で御座いました


アンフィニの宣伝も入れときます🙇
https://www.efh.co.jp/


⚠️こんな馬鹿は私ぐらいで他の方々には多分逆効果
更に逆の類いな炎上商法で美味しい思いしてる奴らも然り
正直者は馬鹿を見る時代ですから他の車屋さんは参考にしませんように🙇


ちなみに私も大好き何時かは乗ってみたい
そこにあるだけで圧倒的なカッコ良さな憧れの車

【FD3S RX-7】

FCの最後の方もだったか？
画像にある湾岸ミッドナイトでは過去のRE車との比較に、価格に対する性能だとかな感じで御座いましたが

当時に私の身の回りで乗ってた人なんて居なかった
希少価値から後年評価されたりで、最近の方が走ってる姿を良く見かけるん違うか？なぐらいの扱い


私がこの車を知った反抗期真っ盛りのクソガキ時代の印象から

ロードスターなんか見かけても【ユーノス・ロードスター】と思ってしまうように

当初はこのアンフィニによる【アンフィニ・RX-7】て感じで、高級スポーツカーとして売ってた訳ですな

バブルも弾けたって矢先、先ず高級スポーツカー販売店に行く勇気は一般庶民には無かったかと😅



それよか今後は、実質は今までの何倍も環境を破壊しまくり&エネルギーも無駄に消費な

コロナみたいに仕掛けた側は微塵も思っていないCO2問題やカーボンフリーやらでマツダは厳しくなるでしょうが

それ以上に、全般的に面白い個性的が車が更に無くなって行く事を悲しく思う次第😭


序でに私はロードスターより

https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A6%E3%83%BC%E3%83%8E%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%83%97%E3%83%AC%E3%83%83%E3%82%BD

コッチが好きでした

かわいい🤗💕

ささ、湿っぽい話は抜きにして

久方ぶりに煤が丁度良い塩梅

オイル交換記念として、殆ど夜勤明け状態から身体はしんどいが

久々に遠出もしてやろう💕


スカイアクティブDのDPF関連について良く距離で語られるが

妻の乗り方も良いのか？
ディーゼルウェポンの効果もあるのか？
まだ新しいからか？

高速も含めて気持ち良くアクセル踏めばソレだけ煤も溜まり
遠出が多いと早ければ200㌔経たずに煤焼きしとるのが

吸気側の事もあってたまには長く回してやらないとはいけませんけど
特に遠出もなかったら再生間隔300㌔越えも余裕

通勤用途のように毎日同じ使い方してる際なら参考にもなるとは思いますが

どのような運転したら煤が溜まりやすいか？を考えた方が良いかも？と言う個人的妄想もしながら

久方ぶりに300㌔越えた辺りで狙い通りの煤焼き開始

🚙🔥💨

煽ってくる輩がいたら白煙の餌食にしてくれるわ🤣～と思っていたのだが

今回は３分と経たずにスコーン🎵と抜けて終了🙄💦

今まで高速なんかだと10分ぐらいかけてジワジワやってた感じと思ったが
プログラムが新しくなった序でに焼き方も変わったか？
そう言えばアイドリングストップ効かなくなってたし、燃料噴射のタイミングでも再学習してるやらの都合か？

そんな感じで至福の一時はアッサリ終わりつつ

お出掛け先では寝不足と人混みの多さで気分悪くなり
はしゃぐ子供らを横目に椅子に座ってゆっくりして休日は終わり

疲れも取れぬまま気付けばまた週末だ😨