たがCのブログ一覧

PuntoとGiuliaはこの柱を境に勢力争いをしています。 お互い一歩も譲らず、日に日にエスカレートしていっているかのよう。 こすらないように気を付けます。
続きを読む

Puntoの駐車位置を攻めることによって、PuntoもGiuliaも入れ替え無しにいつでも出庫できるようになりました。 もちろん帰還もOKです。
続きを読む

いろいろ考えた結果、TAFTが常時出入りできることを優先させてこのような配置に決定しました。 PuntoとGiuliaは気分によって乗り換えるのでどちらが前になるかはそのとき次第。 広くは見えるけど実際に運転席から見るとぶつかっているのかと思うほどの接近感です。
続きを読む

1年ぶりにPuntoを運転してみて、やっぱり"良いな"と言う感想です。 Giuliaと比較するとパワーもないし乗り心地も落ち着きがないしハンドリングもクイックではないですが、何とも言えない乗り味は替え難いものがあります。 直列2気筒のエンジンを6速マニュアルを駆使して運転できる見た目もグッドなファ ...
続きを読む

エンジンマウントの交換から始まった今回のリフレッシュ、1年以上かかってやっと完成しました。 丁寧に確認してもらいつつ必要な部品を手配して交換してもらいました。 前回のクラッチ交換で500用のクラッチセットをインストールしていましたが、今回はPunto純正に戻しました。 若干ですがクラッチのつながる ...
続きを読む

みんカラ上のメインはPuntoとしていますが、実際の心境的にもやっぱりメインはPuntoです。 マニュアル6速+ツインエアの個体をわざわざイギリスから引っ張ってきたのは今でも大正解だったと思います。 パワーはないけど味わい深いエンジン音とフィーリング、固い／軟らかいでは表現しきれない足回りなど言葉 ...
続きを読む

クラッチ周りのオーバーホールを終えてPuntoちゃんが帰ってきました。 それと合わせて嫁さんの車も機能納車で我が家の駐車スペースは混乱の様相を呈しています。
続きを読む

朝の通勤時以外はdモードかRaceモードで割と好きなだけ加速を楽しんだところ最低燃費を記録しました。 それでも8.2km/Lなので最近の3L級ターボはすごい。
続きを読む

Giulia Quadrifoglioには、標準でデュアルキャスト・フローティング・ベンチレーションディスクと言うブレーキが付いています。 なので、誤動作で衝突検知したときは、どこかにぶつかったんじゃないかと思うくらい急停止します。
続きを読む

Giuliaを購入してから1年ですが、先日のオイル圧計のバグ修正をしてもらってからもブースト計の数値がおかしいんじゃないかと思っていたのですが謎が少し解けました。 どうも、1速では最大ブースト(トルク)はかからない仕様のようです。 1速だとどんなにアクセルを踏み込んでも0.6kPaくらい。 試しに ...
続きを読む