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朝の通勤時以外はdモードかRaceモードで割と好きなだけ加速を楽しんだところ最低燃費を記録しました。
それでも8.2km/Lなので最近の3L級ターボはすごい。

Giulia Quadrifoglioには、標準でデュアルキャスト・フローティング・ベンチレーションディスクと言うブレーキが付いています。
なので、誤動作で衝突検知したときは、どこかにぶつかったんじゃないかと思うくらい急停止します。

Giuliaを購入してから1年ですが、先日のオイル圧計のバグ修正をしてもらってからもブースト計の数値がおかしいんじゃないかと思っていたのですが謎が少し解けました。
どうも、1速では最大ブースト(トルク)はかからない仕様のようです。
1速だとどんなにアクセルを踏み込んでも0.6kPaくらい。
試しに2速で踏み込むと1.2kPaまで上がるじゃないですか！
今まで信号ダッシュで猛烈な加速をしていたつもりが、本来のトルクの半分しか出ていなかったようです。
1速での加速を程々に2速に変速してからの加速は異次元の加速でした。
海外の掲示板情報によると最大トルクが出るのは3速からではとのこと。
さすがに3速でのフル加速は一般道では無理です。
Raceモードでも試してみましたが、1速はホイールスピンするためアクセルが踏めないので制限がかかっているかはわからず。
2速では同じく1.2kPaまで掛かっていることは確認できました。
そのままアクセルを踏み込めば最大の1.4kPaまで行ったかもしれませんが制限時速内では無理でした。
恐るべし、690T。

今日でGiuliaが納車されて１年になります。
まだまだ１年では味わい尽くせていないのでこれから時間を掛けてもっと仲良くなっていこうと思います。

燃費を気にするような車ではないことは分かっているのですが、それでもやはり気になるのが燃費。
ここのところの寒さのためか、8.4km/Lまで落ちてしまいました。
制限速度内で他の車の流れに乗る状態ではモードによる違いもそこまでなさそうだと言うこともわかりました。
それなら、dモード以上で楽しんだ方が自分も車も幸せですね。