足回りのチェックと色々なサイズ確認

色々計測したいところがあったので、ついでに足回りのゴム類をチェック。見たのは左側だけですが。

まずはアウターブーツ。問題無し。
ちょっと新しい気がする。

インナーブーツ。問題無し。
こっちはちょっと古く見えます。
改めて見ると社外品のひょうたん型と違って普通の形ですね。

ロアアームブッシュのリア側の大きい方。ヒビ多め。
まぁ当分問題は無いでしょう。実際に何ら不具合は感じてないし。

フロント側の小さい方のブッシュはよく見えませんでしたが、リア側がこれなら似たようなもんでしょうな。

ハブナットは対辺30mm。

ロアアーム取り付けボルトの対辺を測っておきました。
リア側ブッシュ固定ボルトのナットが21mmで、上下の空間が少ないのでコンビネーションレンチしか入れられそうにありません。今度買っておこう。

試しにフロントブッシュのところだけ緩めてみましたが、1/2sqの250mmスライディングTバーに70cmの延長バーを挿してやっと緩む程度のトルクで締まっていました。リア側はスライディングTバーごときで挑むのは無理そうだったので今時点では諦めました。
次は面倒くさがらずにエアインパクト使います。

ブッシュサイズ。
ヒビが入っているロアアームのリア側ブッシュは外径70mm高さ65mm。
フロント側ブッシュが外径55mmで高さは計測不可。

ロアアームはルノー純正ではアッセンブリー交換しかありません。ディーラーに伺ったところ現在の価格で片側7.3万円でした。
まぁ高信頼のブッシュ2個と高価なボールジョイントがくっ付いているので決して高くはないと思います。

モチのロンでアフターメーカーのリプレイス用ブッシュもあります。
ただASSY交換前提かつアルミ素材のアームなので、交換作業は難儀なものかもしれません。

一部の社外品では寸法は合致しても公式に「RSには不適合」とされていますので、ここは交換しないで素直に純正ASSY買って！ってことなのかな。
実際ブッシュのみ交換した事例が世界的に殆ど見当たらないので、個人レベルでここを交換したい場合は社外の強化ウレタンブッシュにする方が色々捗るかもしれませんね。
ウレタンブッシュってどうなんじゃろね。

※ウレタンブッシュについて少し調べたところ、某英国製品については日本の環境下ではそこまで耐久性が無いという話がありました。
ゴムブッシュと違ってブッシュとPU間で摩擦があるので摩耗するし、普通に痩せるそうです。そう、経年で痩せるんですよねPUって。