おさ27のブログ一覧

まだ善し悪しはこれから

BMW X1 E84からSL5に乗り換え。

契約から3.5ヶ月で納車。
装着オプションは、前後ドラレコとリアのドロースティフナー
早速、諸々パーツ取り付けをしたので、順次投稿予定。

東北旅行でアクア（ハイブリッド）をレンタカー。
車両重量が軽くハイブリッドのアシストもあって、高速でも動力性能に不満のないレベル。
レーンキープはいまいち。同アシストはアシストタイミングがおかしく、ちょっと怖い。
純正ナビの案内タイミングや内容も悪く、正直使い物にならないレベル。
後席の快適性は皆無。
計300Kmの高速と郊外・市街地走行での燃費は、27km/l 程度。

SL系フォレスターとクロストレック S:HEVに試乗。
レヴォーグと同じエンジンで車両重量差のあるフォレスター1.8ターボとの比較と、同等の車両重量のフォレスター 1.8ターボとクロストレック S:HEVの比較。
フォレスター
　ちょっとパワー不足な感じ
　　レヴォーグとここまで体感に差があるとは。。。
　ハンドリングは軽めでクイックさはなし。
　ブレーキペダルはやや真ん中より。レヴォーグに近い？
　足まわりは段差吸収もいい感じ。
　レヴォーグより車内は静か。
クロストレック
　トルクウェイトレシオが高いのでパワー不足はなし
　　キビキビ走れる感じ、
　ハンドリングはフォレスターよりクイック
　ブレーキペダルはほぼ右足を伸ばした位置。フォレスターより右位置。
　足まわりは少し固め。
　後席はドアよりに着座すると、頭上が窮屈。
　　少し中央に座れば問題ないか？　フォレスターは余裕。
　後席足元はフォレスターとほとんど変わらない。

CX5とRAV4をレンタル。両車両もとガソリン車
内装は同じくらいの質感。
前方の見切りはRAV4の方が良く、
運転席シートはCX5の方が大きく、
RAV4が少し固め。
操舵感はCX5の方がいい。
RAV4は反力が足りない。停止状態からだとスカスカ。
停止状態からの加速で、RAV4はエンジン音が耳障り。
低回転でのトルク足りないかな？