車検のついでにクラッチ交換

今まで使っていたEXEDYのツインプレートクラッチを車検のついでに交換しました

部品の構成はこんな感じ、初めてツインプレートのばらしたところを見ました

クラッチディスクも残りわずか

もう一枚も同じ減り具合

で、今回採用はニスモの普通のクラッチ

クラッチを交換してみて

クラッチの重量が
EXEDY １５キロ
ニスモ ２０キロ

重量の増加でエンジンのレスポンスが明らかにダルくなりました、EXEDYの時はバイクみたいなレスポンスで気持ち良かったのに、
でも、ニスモもノーマルに比べると軽くなっている様で、ノーマルよりはレスポンスは良いらしい。

ツインプレートの特有の症状なのか2000回転位でジャラジャラと言う感じの音が出てました、たまに人を乗せると、マフラーのゴム緩んで振動してる？とか、エンジン調子悪いの？だとか。
クラッチ変えたら音が無くなりました。

クラッチの操作も、踏力が激軽に
EXEDYは一昔前のトラックですか？ばりの重さ、ブースター壊れてる？って思う位、
当然、坂道発進も気を遣わなくなり普通の乗用車。