Z33-gutsのブログ一覧

今月、15・16日で竹馬の友と尾道、呉の旅行に行ってきた

15日は朝から車で出かけ、午前中には尾道に到着

お目当ての尾道ラーメンのお店は生憎の店休日で

仕方なくほかの店へ


でも尾道に何度も仕事で来ていた私には

「尾道ラーメンは老舗であろうがチェーン店であろうが大して味は変わらない」

ということは解っていた

案の定、ネットで探した人気のあるお店でも似たようなものでした

差が多少出るのはチャーシューくらいなものです


食後はロープウェイに乗ったり商店街を散策したり

ビジネスホテルにチェックインしてから駅前の呑み屋に入って

食べて飲んで楽しかったな


翌日は下道を通って呉へ

目的はリニューアルした大和ミュージアム

切符はすぐに買えて入場もスムーズだったけど

土日は結構混むらしい

平日だったけど結構客がいてスーツ着た連中が多かったから

仕事に来たついでに寄ったのかな

あまり良い感じはしなかった




さて本題

今回の旅行前のタイヤの点検で空気圧をチェックしていた際

左前輪の圧が低かったので空気を入れようとしたら

バシッと空気入れが弾かれる

何度やっても同じ

別の空気入れも試したが同じ結果

極端に減ってはいなかったので「まあ良いか」と


旅行から帰ってきて圧をチェックするとまた少し減ってる

空気を入れようとしてもまたも入らない

空気を抜くことはできる、でも入らない

ネットを調べてみると「ムシ」が怪しい、と

バルブコアと呼ばれるタイヤバルブの中の部品

劣化でこういうことも起こりうるらしい


今日、バルブコアと交換用の専用工具（ドライバーみたいなもの）を

買ってきて作業実施

ネットではタイヤを外すとか、ジャッキアップしろみたいなことが

書いてあったけどそのまま実施

要はバルブコアを抜くときにいきなり抜くと車重が掛かり圧が一気に抜けて

コアが吹き飛ぶ恐れがあって危ないからだろう

タイヤが変形して損傷する恐れがあるなんてことは無いと思う


古いコアを外してから新品をねじ入れる

正式には締め付けトルクがあるようだけれどまあドライバーを閉めるような

感覚でOKだろう

電動のレシプロ空気入れで空気を入れてみると順調に入った

前輪は2.8　ばっちりです

タイヤの「ムシ」　とても小さな部品なれど、無視できませんね（笑）

電動の空気入れの調子が悪くなってきて

アナログの目盛の空気圧のズレが顕著になったので買い替えを検討

Amazonで色々見ていたら今はジャンプスターターと一体型があるらしい

個別に持っておくのも面倒だしバッテリー式というのもあって

コイツに買い換えた





ジャンプスターター自体の出番はこれまで幸か不幸か無かったが

空気入れの方は結構頻繁に使いそう

昨日PCから満充電して空気入れを作動させてみたが

以前の電動のものと同じでレシプロ（ピストン）タイプなので

音は結構大きい

空気圧のレベルは目盛ではなくデジタルなのでこの辺は見易いかも

設定の空気圧に達したら自動で停まってくれたら尚良いんだけどね

あ、自動で停止するみたいです　（笑）　ヨカッタ

数年前に取り付けたデイライトが雨水の侵入によると思われる

点滅や不点灯が発生していたので今回交換を行った

不具合が発生し始めてから半年くらい経っていたが

漸く重い腰が上がった


以前取り付けていたのはこのタイプ





まぁ水が入り易そうな構造だったのでコーキング処理はちゃんとしていたのだが

それでも入ってしまった様子

左右共にではなくフロント右側のみ



今回交換したのはコレ





ブルーのLED

この製品は一応IP64防水とのことだが念のためコーキング処理もやっておいた

配線は前回ギボシでちゃんとやっておいたので今回はかなり楽だった

本体の取り付けもボルトナット類は使わずに

ねじ穴を利用して細めのタイラップでグリルに固定

結構がっちり取り付けできるものです

取付位置は以前のモノとほぼ変わらず



ブルーLEDは左右共に球切れもなく非常に明るくて目立ちます

デイライトは目立ってこそでしょう

良い感じです

今日は妻のパートも休みで久しぶりにクルマで遠出でもするかと

準備していたところ、今日は留守番のワンコも暑かろうと

居間のエアコンのスイッチを入れたら本体の全てのランプが点滅して起動しない

三菱 霧ヶ峰　MSZ-EM7118E6S

本体ランプは6個あるけれどその全てが点灯し点滅


色々と調べた結果、上下に風を調整するルーバーの取り付けが緩いと

エラーが出てその状態になるという


何度かルーバー自体を付け外しして電源プラグも抜いて

再起動もやってみたが復帰しない

「修理依頼か？」と頭をよぎったがもう少し対策が無いか探してみたところ

ある人のブログに辿り着いた


手前と奥に4枚のルーバーがあるのだが手前側のルーバーを取り付ける

センターの穴に正しくルーバーが取り付けられているかどうかのセンサーがあり

コイツが接触不良などの不具合を起こすとエアコン自体の起動に関わるとのこと


ダメもとで対策として書いてあったエアコン本体の基盤に繋がっている

このセンサーのコネクタを抜き、途中で2本の配線をカットし

この2本を短絡させ元に戻すというもの

つまりセンサー関係なく通電させて騙せば問題なく起動できると


配線を元に戻して基盤カバーやルーバーを全て元通りにして

電源プラグを挿してみると本体のランプの点灯点滅は無くなった


リモコンでスイッチオン

ピッ！　おーっ♪　いつも通りに起動した


数秒で心地よいひんやりした風が吹き出てきた


でもなんでこんなルーバー取り付け異常検知センサーなんて

普通に考えても要らんだろうってものを組み込んだのか

メーカーの意図が汲み取れない

ルーバーの取り付け異常でも別に危険が及ぶものでもないのだが



解らない人や調べない人、どうしようもないお年寄りや子供だったら

電気屋さんやメーカーに電話するか修理してもらうしかない

修理代や買い替えが目的なのだろうか？


現代ではあらゆることに対しての修理記録や対策がブログ等に

上げられているので本当に助かりますね

Dr、DEO　400％　その効果は？

今日車内に入りクンクンしてみたけれど

まずタバコ臭は完全に消えてた

それと塩素系のカビキラーみたいな強いにおいも殆ど無い

でも全く、外に居るような感覚ではない

ほのかに、やっぱり塩素系のにおいかなぁ


まぁ天井やフロアマットにも色んなにおいは染みついているだろうし

妥協できるレベルではある



昨日ついでに買っておいた車内に置いておくタイプもセットした






取り敢えず、Dr、DEO　400％　合格点といえるでしょう

あとはエアコンをつけて実際に走行した時のにおいがどうか？だな