ランエボ１０純正レカロを流用してみた

エボ９まではそこそこ見かける純正レカロ流用ですが、エボ１０は数例しか見掛け無いんでちょっと流用してみました

エボ１０純正レカロの鬼門は裏の取り付け部

底留めじゃないせいでハードルが上がってる模様


シートレール屋さんとか見ても「流用不可」って言ってる所が多いと思われ

こんな感じで垂直にステーが生えてます

尻の下に穴２つ
太ももの下に穴１つ


当然シートの底からは分離不可

こんな漢字で鋼材でアダプターステー作って、レール（レカロ用）とドッキング
あくまでもレカロ用のレールには手を入れない方向でね


写真ではもうドッキングしてますが（笑）

ステーの長さは適当に４００ぐらい

３０ミリのL字鋼使用


穴ピッチが前穴から３６８と３４０

一番前と真ん中の穴は１５ミリの辺りに穴開け


尻の下の穴は前と後ろで高さが違うんで、後ろ側は３ミリ下にオフセット

一応高さ調整出来るように前側を二つ穴開けてみたけど、実際は使用せず

右用のシートなんで、リクライニングダイヤルを左に移設するため、この超精密な図面を頼りにハンマーでシャフトを叩いといたった

２～３ミリほど後ろ側（穴２つのほう）シート底との干渉部を若干削って回避

通常の底留めレカロと比べるとステーの分２～３０ミリは座面が上がるらしいけど、元々ダウンレールなんで上がった感はあんまり気にならず

純正と比べると、同じか少し低いぐらいになったと思われます

レール側も加工したらもっと下げれるけど、あくまでも今回はレール側無加工がテーマなんで



思いっきりシートを揺すっても剛性感に問題ナッシング


※当然車検は「？」なんで良い子はマネしないでね