ワテのブログ一覧

日増しに「とあるクルマ」の購入意欲が増すワテ。
仕事中も「前方注視！」「確認励行！」も「ＲＥ！」「ＡＰ！」が頭から離れず…休憩中もクルマ好きな先輩同期後輩がいたり上がって来る度に聞かれもしないのに
「あのねこれなうんとねＲＥでね１３ＢでねＡＰでねパッパン！ってマフラーがね…」
やはりワテは精神年齢が５歳で止まってるようなので、この頃のクルマが新車のままストップしているらしい(ー_ー；)


とあるクルマのインテリアは７０年代の雰囲気を象徴してますね。でも現代では逆に新鮮でスパルタンさを醸し出してＧｏｏＤ！
カーゴスペースは現代のツーリングワゴンとは比較してはいけませんが、後部座席の傾倒方法が単純ですのでそれ程広く取れておりませんな。
もうちょい後から撮影すればカーゴスペース全体が写るのですが、そこは２ｍほどの断崖絶壁なので撮影実行するとワテは「アレーー(※)」と墜落します。
(※)日本物産「クレイジークライマー」 http://www.inetmie.or.jp/~okm/sscrazyclimber.Jpg 参照の事。
カーペットの生地が経年劣化でゴワゴワですが、その状態がむしろ上手い具合にエーモンの「マジクロス（オス）」の威力を発揮できるという期待が膨らむのである。
ＨＴやコスモＡＰ等に装備されているルーフコンソールがないのがとても寂しい…
セダン系には無いのですね…
ルームランプ１箇所のみでほんと寂しい。なので「なんちゃってルーフコンソール」を取り付けちゃおうかなと考えてるワテ。
本当に欲しい人がいてワテが落札しちゃったら怒られるの必至ですかね？
それでもカーゴスペース部分にランプが無いので、それはＤＩＹ製品を取り付けてみましょう。にゅむタン一緒によろしく頼むね＝ラーメンその他当日食事付きで。

リアハッチを閉めると「！」…なんとリアワイパーのウォッシャーノズルが欠落しとるでないかいっ！＝ゴムホースも無いって事だっ！
多分メーカーでは欠品だと思うから仕方ないので現行車のモノを取り付けて貰うとしましょう。
リアウォッシャータンクはカーゴスペース内Ｌ側ボックスに収納されてました。
次回訪問した時には前回未確認だったウォッシャーのモーターの動作確認して（ワイパーは動作しました。）、不具合ならコレの販売店では修理しない（ワテの勘）と思うのでこちらに来た際電装屋に持込で修理ですね。

ボディーは特別デカい錆びや凹みは無いのですが、ボンネットフードが思いの他に状態が悪いのが気になります。
○で囲ってる部分は全て錆が浮いて塗装が膨らんでます。
お店側は少々気にしながら「ボンネットはちょっと錆び浮いてるので値下げした」
と言ってました。
ワテ心の中で「…いや、充分この価格は高いよ。更に値下げしろよ…ウォッシャーノズルも左後輪のマッドガードも盗難か何かで欠落しとるんだから！」
もう少し販売車なのだから労わって下さいな…

恐らく旧車ショップでなければ「とあるクルマ」は４５～６５万円程度で出回る事でしょう。
「コレが く○ま畑で売っていたらなぁ…」
本当にそう思う。


それでもいいモノが見つかったと自負しております。
今後は後日談がもっと増えると思います。

ワテはお店を後にして近鉄電車を久し振りに乗りました。１０年くらい前ににゅむタンと南大阪線・北田辺～大阪阿部野橋までちょこっと乗った以来でした。
ホーム進入時に急行電車が「ゥビーッ！」
相変わらず「ロードランナー」の鳴き声みたいなクラクションをホーンに使ってるのですね。
同じ近鉄でも場所が全く違う所で乗ったので、乗客の会話イントネーションに違和感を覚えました。
いやいや、関東の電車と違ってやっぱスピードが速い速い！
近鉄名古屋で降りると名鉄連絡改札からパノラマカーの横姿が。
「♪プーパーポーペーーーーーーー…ボゥウォウォウォウ」
ワテはパノラマホーンを聞くとやっと「名古屋にいるのだ」と実感しました(笑)
でも残り時間僅か。ほんの５時間程度の滞在でしたが、また今月中には数回足を運ぶ事でしょう( ＾～＾ )
ワテはＪＲハイウェイバス乗り場へと足を運んだ。

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例の名古屋に行く時乗った「のぞみ17号」です。
ワテ初乗車となったＪＲ西日本が世界に誇る５００系新幹線電車です。
ワテが乗車した東海道新幹線の区間では３００㎞/h運転をせず、同線運転最高速度である２７０㎞/hでＡＴＣ頭打ち。
それでも充分高速感を味わう事が出来ます。
今までワテが乗った中で一番高速で走る列車体験は上越新幹線「とき」の275㎞/hです（上越国境の大清水トンネル内のみ出す）。

進入時５００系は先頭車が異様に長く低いフロントノーズなので一瞬音だけ聞こえて「あれれ？」って感じでした。
回生ブレーキ時に発している「メーーーーーーーー」というＶＶＶＦインバータ(※)サウンドが「いかにも東芝」らしい音色を奏でてます。

「東芝」？

やはりクルマと同じでメーカーによって発する音色などが異なるので面白いのです。
そのため最近は「音鉄」というジャンルがあります。（「どんなジャンルだい」って？）
メーカーは
東芝
（JR・私鉄問わず多く採用。関東での実用例が少なかったが、近年は増加傾向。小田急ロマンスカーと阪急神戸線系は伝統的に一貫して採用している。）
日立製作所
（JR・私鉄問わず多く採用。西武と南海は一部を除き伝統的に一貫して採用している。）
三菱電機
（JR・私鉄問わず多く採用。小田急〈通勤系〉と西鉄は伝統的に一貫して採用している。）
東洋電機製造
（私鉄で多く採用。阪急京都線系と京阪は伝統的に一貫して採用。JRは近年増加傾向。）
富士電機
（JRは試作車にあっただけで殆ど存在しないが、山陽電鉄が採用している。）
明電舎
（戦前の電車に見られたが現在の鉄道用車両には皆無…だが伊豆箱根鉄道のコデ165は明電舎の制御器を使用との事。）
SIEMENS
（ドイツの名門会社。JR東日本・京急・広島電鉄が採用している。常磐・水戸線E501系と京急2100・新1000形の「ドレミファ電車」で有名。）


…すみません、クルマの事全然出て来ないですね。

※制御装置。ＶＶＶＦは「可変電圧可変周波数（Variable Voltage Variable Frequency）」の意。
詳細は http://ja.wikipedia.org/wiki/VVVF

この５００系もＮ７００系の増備進捗次第で東海道新幹線区間（東京～新大阪）から撤退する可能性が高い事が示唆されてまして…寂しいですね。
しかし沿線の幼い子を持つ父母や幼稚園などからは５００系撤退反対の「子供たちの夢を壊さないで」という声が高まっているらしいですね。
確かにデビューしたてのＮ７００系よりもカッコいいもん。

車内は言われるほど狭く無かったですよ。確かに内壁が丸いので座席も他車種と比較すると背摺りが低く物足りない感じ。どことなく小型ジェット機に乗ってるみたいでした（乗った事ありませんが…）。
間違って一番先頭付近の４号車から乗ってしまい（ワテが指定した席は一番後ろから１両前の１５号車）、中をずっと歩いてみるとあらゆる国から来た外国人観光客が大勢居ました。やはり旅行業者は５００系に注目したプランを組んでるのですね。

品川～名古屋には１時間半程で到着してしまいました。

品川駅到着の図です。





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←これはね…１３Ｂを心臓に持つクルマのエンジンルーム。

強い衝動に駆られて仕方が無いのだ…

そんな訳で８月１日 水曜日。
二日前に休暇が取れたので「急がば回れ」！
ってな事で二日酔いも醒めないまま起き抜けてペッペケ着替えて準備。突貫外出！
地元OK川駅の指定券券売機で品川～名古屋の「のぞみ17号指定券（喫煙）」をゲット。
特急「あかぎ２号」で新宿～埼京線で大崎～山手線で品川へと忙しなく乗り継ぎ新幹線に乗り換え。
新幹線５００系「のぞみ」に初めて乗ったからわくわく状態で名古屋まで。
ビューンと１時間半…早っ。
久し振りの名古屋は夏休みともあって大賑わい！

《余談》
名古屋辺りの女っ子っていっつもエロエロっぽい奇抜な服(←※)着ていてかわいい
ねぇ～(♯＾θ＾♯)/~
※みんながみんなではありませんであるの事よ…

とあるＲＥ車の内装は懐かしくてとてもグーです。
今ワテが最も注目しているクルマなのです。
下手すると購入してしまう恐れがあります。
ＪＣ＆ＬＣのローンが終わらない内の購入なので更に期間が延びます。
貯金下手なワテはいつも頼るのが「ろうきん」。

くるまド～ラクじゃなくてローンド～ラクと言った方が間違い無い言い方かな…
とあるＲＥ車の程度は「中の下」或いは「下の上」って感じですが、何とか自分等で頑張ればいいクルマに変身して行くよ…ダッシュの割れはかなり気になるが…DIYかな...
モスグリーンが７０年代らしさを増幅する。ボンネットフードは目立つ錆による細かい膨らみがちょっと痛々しい。でも全体はしっかりした塗装のままだ。未再生原型車であるのよん。下回りはいい状態だがＡＰマフラーのディフューザーは錆びてあまり見た目良くない…要交換か？
エンジンかける。確かにちょっと排気漏れしてるかな…
エアコンはいい調子。ガス抜けしてないぞ！＾＾)/
…へぇ、ルーフコンソールは無いんだ？この頃の１３Ｂ車にはみんなあるもんだと思ってたのに、残念…
コレ、興味持って見に来る人はたまにいるらしいが、四年間放置されているらしくて可哀想に見えてきちまいまして…
何とかワテが力になれればなぁ…ほんと素敵なクルマです。
見に来て良かったかも＾　＾
ちょっと高い...
見積…と。さて帰るか…

とまぁ一先ずは充実ある休暇となりました。
帰途はＪＲハイウェイバス － 東名ライナー（超特急）で東京駅までゆったり寝ん
寝…zzz(-。- )
（ＪＲバステック「スワローエクスプレス」）　
名古屋～東京 ５，１００円は安い。しかしもっと安く行けるプランもあるとの事。
さすがに帰りは節約しました。

…ああ欲しい