ドアデッドニング & 全スピーカー交換

運転席ドアの内張りを外し、インナーに張ってある防水スポンジを剥がすと、結構大きなサービスホールが出現します。
レジェトレックスを出来るだけ全面に型取りします。

ミッド背面にはディフュージョンを貼って背圧を逃がします。背面にはエプトシーラー やレアルシルトを使うことが多かったのですが、 F15 はドア上部なのでウィンドウからの浸水の影響を考えスポンジ系の物よりも防水性の高いディフュージョンを使用しました。
サイドドアビームとドアの間に一部隙間が開いていたため、シリコンを注入して共振を防ぎました。

レジェトレックスを張る際、裏側とはいえサービスホール部分にブチルゴムがむき出しのままになるのが気になったので、剥がした防水スポンジのサービスホール部分をくり抜き、レジェトレックス裏のサービスホール部分に貼りました。
内張り裏のスピーカーグリル付近にもビビり防止のため余ったレジェトレックスを貼りました。
FOCAL K2 Power ES100K for bmw に付属のバッフルは厚みがなくF15 用ではないので別に用意する必要があります。バッフルが使えるのではと思い for bmw を購入したのですが、使えないのであれば通常版で充分ですね。

助手席ドアも同様にデッドニングしました。

後部ドアも同様にデッドニングしました。
スピーカーは前席のES100Kと音量のバランスをとるため FOCAL PC100 に交換しました。

ウーファーも FOCAL IF BMW-Sub.V2に交換。
シートレールを固定しているT50のボルト4本を外し、シートを後ろに倒した状態で作業しました。このときシート下のコードは外さない方が良さそうです。

純正ウーファーと比較。
重さが全然違います。

センタースピーカーもFOCALで揃えたかったのですが、適合品が見つからなかったのでETON B-100X CN に交換しました。