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ここ数年、コロナ禍で家族旅行に行くことも自粛せざるを得ない状況が続いておりましたが、全国旅行支援の割引を使わせてもらい、ようやく一泊二日で旅行らしい旅行に行くことができました🚘

先月11日にオーラ・ニスモが納車されましたが、350kmほどしか乗っておりませんでしたので、長距離ドライブは今回初デビューとなります✨

高速道、一般道、峠道と700kmほどの行程をオーラ・ニスモはどのようにこなしていくのか非常に楽しみにしていました😸

まずは名阪国道を西に奈良の東大寺まで走らせました🏎💨

雨に濡れた荒れた「酷道」と固めの足回りにも関わらず、「いなし」の良さが際立ち快適な移動を可能にしてくれますね👍






雨の中、鹿たちが出迎えてくれました🦌



早朝のため観光客もまばらです👍



何度見ても感動🥹



大仏の鼻の穴と同じ大きさの「柱の穴くぐり」は今でも中止なんですね🫤


その後、和歌山方面に向かいます🐳


お昼は紀の川市甘露寺駅近くの「しま彰」さんの中華そば🍜
濃厚な醤油豚骨が絶品‼️


税込500円は安い‼️



サイドメニュー「どす恋丼」も税込300円と安い‼️


この後、向かうのは本日一番のハイライト✨



猫駅長で有名な貴志駅🚉
駅舎も猫の形状😽



駅長のニタマ🐈
後ろを向いてますね


このお方に会いに来ました😻


タイミングよく電車が停車🚃


車内も相当凝ってますね✨


この後、宿泊地の白浜方面に向かいます🏎💨

高速道路ではプロパイロットをON👇
アクセル、ブレーキ、ハンドルの運転アシストで疲労感の少ないラクな運転が可能です👍
地図情報によるカーブでの車線維持と車速のコントロールはスバルのアイサイトXにも負けていない技術ですね💪


景勝地の三段壁にも立ち寄る予定でしたが、駐車場が満車のため入れず次の目的地へ



千畳敷🪨


宿泊は「とれとれヴィレッジ」🏨
４人利用でしたが、全国旅行支援の割引で1人8,800円（朝夕食、温泉チケットあり）、お土産クーポン1,000円分付きは安い‼️


まるいドーム型ハウスが連なりリゾート気分が満喫できます🌴


昼間の雰囲気


夜の雰囲気


上空にはオリオン座💫


最後は温泉でリフレッシュ♨️


【1日目の走行データ】
走行距離は約300km
高速道と一般道の走行で燃費は約20km/L


1日目は愛車の写真がタイトル画像の1枚だけでしたので、2日目は策を練り多めに撮りました📸（その②に続く）


ここまでご覧いただきありがとうございました🙇‍♂️

カーシェアリングのカ○コで現行レヴォーグのGTを借りて試乗してみました🚘


※真正面から接近して見るとライトが小さくてやたら離れてますね🙀

既に近所のDラーで最上位グレードのSTI sportと中間グレードのGT-Hを短時間ですが試乗させてもらいましたが、ベースグレードGTの評判がなかなか良さそうなので、深夜徘徊の相棒としてご一緒してもらいました😉

月額無料プランで夜間料金3,900円（15時間）ですが、6時間までは距離料金が加算されないため6時間ギリギリまで利用してみました😁

舗装の良い所ばかりを走行しても意味が無いので、アップダウンあり、コーナーあり、荒れた路面あり、高速道並のハイスピード走行ありの『名阪酷道（国道）』を試乗するルートで、名古屋から奈良県の天理近くの『針テラス』というドライブインまで往復してみました😅

途中、タイトル画像の四日市にある霞ヶ浦埠頭で休息しましたが、その後は目的地までひたすら走り続けました💨💦

現行レヴォーグの目玉の一つは最新のアイサイトXが搭載されていることですが、その搭載車にはタブレットの様な11.6インチのセンターディスプレイが装備されています。


また、併せて3モードの切り替えができる12.3インチの液晶メーターも装備されます。


↑ノーマル画面


↑地図画面。コレがいいですね👍


↑アイサイト画面


一部ピンぼけでしたのでカタログ画像を載せておきました🙏

針テラスでレヴォーグの外観を何枚か撮りましたので、既にご存知とは思いますがせっかくなので載せておきます😎











かつて人気があったステーション（スポーツ）ワゴンもSUV（なんちゃってSUVが多数）の影に隠れてしまってますが、実用性や躍動感あるスタイリングのこのレヴォーグから再燃するといいですね⤴️

【一個人としての総評】
・一般道と自動車専用道路を約270km走行しました。水平1.8Lターボは低速からスピ○ドリミ○トまで必要十分な加速をし、通常の使用であればパワー、トルクともに不足することを感じさせません。燃費は良くはありませんが、荒い運転が多かった割には13.7km/Lを表示していました。ECO運転を心がければもう少し伸びると思います。
・STI sportとGT-Hも少し乗りましたが、GTグレードでも相当ポテンシャルが高く何も不満はないです。あえて挙げるなら全グレード共通ですが、CVTのレスポンスがいい時と悪い時があることくらい。
・GTでも装備が充実しており、上位グレードに付いているものが無くても不自由しないと思います。長く乗るのであれば過剰な電子デバイスがない方が不具合も少ないのではないでしょうか。
・路面の舗装状況でタイヤノイズがあるものの全般に静粛性が高く、乗り心地も超快適で疲れを感じさせないです。
・一見ソフトな乗り心地だが、低速から超高速までどの速度域でも安定性も抜群に良く、不安を感じることがないです。
・ハンドリングは相当クイックだか、ロールも少なくリアも腰砕けせずに追従してくれます。
・アイサイトは、違和感（やたらハンドルをビビッと振動させるなど）を感じさせない自然なアシストが受け入れやすいです。
・アイサイトXはONにしていても気がつくとシステム解除されていることがあり、使いたい時に使えなかったり、カーブの途中でもアシストが解除されるので油断はできないです。アイサイトもアイサイトXもあくまでも運転支援です。
・ベースグレードのGT（アイサイトX搭載はGT-EX）でも動力性能、快適性、運転支援のどれもが備わりコスパが高くオススメです。自分ならSTI sportでなくても十分満足できると思います。GTだけのラインナップでもいいかもしれません。でもSTIの赤バッチに惹かれますよね👍


※最後までご覧いただきありがとうございました😸

Q1. これまでに本製品を使ったことがありますか？
回答：使ったことがないので興味があります！
Q2. 普段使っているコート剤やワックスがあれば製品名を教えて下さい。
回答：『ブリスNEO』です！

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【CCウォーターゴールド】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

Q1. お車はガソリン車ですか？（デポジットクリーナーはガソリンエンジン専用）
回答：　はい、そうです！
Q2. 普段、燃料添加剤を使用されている場合は、その商品名を明記ください
回答：　FOROZA（フォロザ）です！

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【ENEOSデポジットクリーナー】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

Q1. ヘッドライトの黄ばみ・くすみが気になる車の年式は？
回答：『H24（2012）年式』です！
Q2. その車の保管状況を教えて下さい。（ガレージ・屋根のみ・露天・その他）
回答：『屋根のみ』です！

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【ヘッドライト ガチコート】 について書いています。


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