スーパーカブ50DX キャブレターオーバーホール　分解清掃

キャブレターのオーバーホール　分解清掃の手順を記録。
もしこれからやる人のための参考になれば
誰かこれ見てオーバーホールに挑戦するのかな？笑
もしかしたら、間違えたこと、もっと良いやり方あるよ　などの意見もあるかもしれませんが、趣味程度で素人がやった記録なので悪しからず…

キャブレターをオーバーホールするにあたって、まず取り外す
レッグシールド、エアクリーナーに続いて
チョークワイヤー　ネジ1ヶ所外す
燃料ホース　ペンチでクリップを外し、ガソリンを携行缶で受ける　キャブレター内部のガソリンがコックから出てくるから指で押さえるなどして対応
2本あるホースのどっちが燃料コックのON側、RES側か忘れないように注意

マニホールドも取り外します
キャブレター側にはガスケットがこびり付いてたので、400番のペーパー当てて面を出します
エンジンにはウエスでも被せて、エンジンにゴミが入らないようにしとくと良いんじゃないかな

ストレーナーを外します
閲覧注意級のゴミの詰まり具合
ストレーナー、Oリングは新品に変えます

ジェットをマイナスドライバーで外します
恐らく純正のままです
スロージェット　#35
メインジェット　#72

とにかくバラバラにする
プラスドライバーとマイナスドライバーがあればここまでバラせます
見ての通り、細かい部品もあります
紛失しない様に注意
分解した部品は、石油風呂に一晩漬け込みます
すると、中のゴミや詰まりが取れます
細かい穴は綿棒や、ワイヤーの繊維みたいなもんでホジホジします

どんどんあとは逆順で組み立てます
一つ目の問題　組み立てると、オーバーフローしてガソリンがちょろちょろ漏れてきました
原因はおそらくフロートバルブの動作不良　でした
Facebookで先端にほんの少しピカール塗ると良いとアドバイス貰ったので、言われた通りにしたら治りました

2度目の取り付け
ここでの問題点は二次エアの吸い込みによるアイドリング、吹け上がりの問題
まぁガスケットの交換を端折ったと言うか、ひたすらガスケットで調べても出てこなくて、インシュレーターで調べたら即ヒットして買えて、取り付けたと言うわけです
上からビニールテープ巻いて完璧

夜の街に繰り出してテストラン
うん　まずまずの感じ
キャブの微調整やらして完全復帰と持って行きます！！