しょうなん３００のブログ一覧

元気ですかぁ～!!

元気があれば何でもデキル～







今日は燃料ホースを新品にし、画像の｢闘魂!!｣を入れてみました。
結果は・・・(￣ヘ￣)ウーン、変化無し。

インジェクター換えるしかなさそう、トホホ。

マニュアルを見ながらインジェクターからのびている配線の
抵抗値も調べてみましたが、てんで無茶苦茶な値をさします。
１、２番シリンダーは１８Ω、その他は抵抗無し？？

壊れた時はこんな症状が出るのですかねぇ～(#+_+)
正常値は１４±２Ωです。

新品に換えるのはキツイなと思い、ネットで調べてみると・・・
http://asnu.jp/
こんなサイトがありました。超音波洗浄するのですが、どうなんだ？？
試してみた方はいらっしゃいますか？


下の画像はホース通すタイプの断熱材です。メーター８００円程でした。

調子の悪いシーマですが、今回は燃料系をチェック。

フューエルストレーナーにエンジンコンディショナー(別名クレのキャブクリ）を
注入し様子を見てみる事にしました。

ストレーナーに繫がっているホースを抜きたいのですが、固くて抜けません。
しょうがないのでレギュレーター側を外して注入しました。

でも、ここでおバカなミスを・・・

キャブクリに付属しているチューブをつけて入れていると、チューブが抜けて
ホースの中へ入ってしまいました（汗）

結局ストレーナー側を外すハメになり、何とか抜けましたがホースは
ケチョンケチョンで再使用不可。

カナシイ秋の夜長です。

しばらく車庫で眠っていた私のシーマ。
久しぶりにエンジンをかけてみました。

ところが、アイドリングがおかしいんです。
排気音が滑らかでない、ディーゼルばりにエンジンが振動します。

吹かせば回る事は回るのですが、何気筒か死んでいるようです。
また、イグニッションコイルかな～(汗)
２年前に換えたのに、シクシク。

明日は整備要領書見ながら点検ですね・・・。
しばらく相手してなかったのですねちゃったのかな～。

やっとこさペイント完了です。
リップスポイラーも塗れました。
でも、ボディと色が合ってない（汗）
取り付け金具が無い・・・。

ないものだらけです。

やっとこさバネサスに変更しました。
ほとんど一日かかってしまいました。昔はもっと早く済んだのに(汗)

交換の結果ですが・・・

フロントは車高が下がりすぎショックのストロークが
ほとんどありません。ポンポン跳ねる足になってしまいました。
しかも、左右で傾きがあります。(右が高い）
傾くのは何故だ？でも疲れたので原因究明はまた来週にしよう(*´д`)


ちなみにサスはセダン用ノーマル、ショックはフロントがカヤバニューＳＲ、
リヤはビルシュタインです。

あと、オイル漏れを見つけてしまいました・・・・。
ステアリングギヤボックスっぽいです。（´ヘ｀；）とほほ・・

ハルンケアでも注入するか　|*￣Д￣*||*-д-*||*￣Д￣*||*-д-*|