2023年式CB650Rです。 CB250Rからの乗り換え。9ヶ月で。 印象的には「自分のような（いつまで経っても）未熟なライダーに優しいバイク」という感じです。わたくしライダー歴27年なんですが。 もちろん街乗りはCB250Rのほうが断然楽でしたが、普段乗りから遠出まで無難こなせるオールラウン ...

H30.2現在、 スポーツマフラー、フルバケ、 ショートストロークシフト、 PIVOTのスロコン&サブコン タナベのサステックPRO 辺りの効果で運転が更に快適になりました。 ----------------------------- 完全遊び用の車です。通勤にも使ってません。 2013年に手 ...

CB250R(2022)に乗っています。 2022/8/6納車。2023/5/14下取りに。 フロントフェンダーに色がついたのが良いですね。 2022/8/8 200kmほど走ったのは初期インプレを。 マニュアルには500kmまでは控えめにね、と書かれているので500kmまでは5000rpm縛 ...

モンキー125です。 エンジン焼けたDio110からの乗り換えです。 車はツーシーター、バイクは二種なのにシングルシート、道楽が過ぎてどーしようもないです。 2024.2　知り合いに譲りました。 　歩いて行ける距離にあるので乗ろうと思えば乗れる。

2015年7月に下取りしました。ダイハツ出戻り計画実行中です。 D型RSK、いわゆる3Keys-Legacyって奴です。フォグ形状からしてD型後期（のはず）です。 今となっては壊滅的なカテゴリ5ナンバースポーツ。 11年オチで13万キロ間近という中古車を今更買ってしまいました。 年間5000 ...

もう不動車になってしまったので 過去所有の車に移行します。 確か97年式・・・。か98年式かもしれない。 エキパイが黒くないのとメーターがメッキ、ヒールガード等が付いているので初期型ではありません。 いじってる部分は プラグ：デンソーイリジウム ミラー：ナポレオンAZミラー マフラー：ヤマモ ...

2013/8/17に下取りに出しました・・・。 現在一応のスポーツECU、ジェントルなサイレントバージョンのスポーツマフラー、そこそこのボディ補強、分不相応なRECAROのフルバケットシートにより運転はめちゃくちゃ楽しいです。来年もう3度目の車検だというのに飽きが来ない良い車。 ただ、パーツ ...

2020.3にエンジン焼き付けのためリタイアしました。 ホーネットが動きにくくなったので 通勤用として購入。 割とアフターパーツ多いっぽいので遊ぼうカト思います。 二種ってほとんど乗ったこと無かったってのもありますが、 けっこうキリキリ走ってくれるので日常の足としてはかなり合格点。 バイク歴が ...

19の時、学生時代に「親に買ってもらった」車。 直前に希少車であるCBR400F2を盗まれて凹んでいましたが、こちらは人生初の自分所有車でそりゃぁ楽しみました。 友人のワゴンＲ RSと遠出したときはNA軽のの非力さを痛感したりもしましたが、シートアレンジ方法とかドリンクホルダーとかダイハツならでは ...

S14　K'sエアロ　前期型　MT 購入直後にクラッチが死んだり、 売却を決意させたのがパワーウィンドウの死亡だったりと 割と悩ませてくれた車でしたが 運転することの楽しさは十分に味あわせてくれました。