H30.2現在、
スポーツマフラー、フルバケ、
ショートストロークシフト、
PIVOTのスロコン&サブコン
タナベのサステックPRO
辺りの効果で運転が更に快適になりました。
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完全遊び用の車です。通勤にも使ってません。
2013年に手放した先代コペンが忘れられず
2年で出戻りダイハツ出戻りオープンカーとなりました。
十数年の時を経て確実に進化しています。
トルクダウンなんてものは単なる数値だ。
などという風に車は速いのもそれはそれで楽しいけど、
如何に楽しく走れるかも重要なのだと先代同様がっつり教えてくれる車です。
コペンのカテゴリはスポーティーカーというよりもオープンカーだと思っていますが、それでもスポーティーを感じられる面も多々あります。
それが一番強いのは給油時でしょうか。給油口が意外に低いのでセルフスタンドでは非常に格好つけた感じでの給油ポーズを味わえます。先代にはなかった点です。
○メーカーオプション
・マタドールレッドパールボディカラー
・レッドインテリアパック
・フロントスーパーLSD
・ハロゲンフォグランプ
・D純正青（クラリオン？）16cmスピーカー
○ディーラーオプション
・クリスタルヴェール
・スカッフプレートカバー
・ナンバーフレーム（コペン）
・カーペットマット
・エアクリーンフィルター
・フロントロアスカート（2019.11取付）
○L880K、BE5からのお下がり
・RECARO RS-G SK2
・RECARO サイドプロテクター
・RECARO サイドアダプター（未装着）
※レカロ製シートレールがない…。
・D-SPORT GTグリップシフトノブ
・アイリスオーヤマ ドライブボックスPDW-60
○新規購入分
・carrozzeria MVH-3200 → MVH-6500
・carrozzeria FH-9400DVS
・D-SPORT レーシングロックナット
・D-SPORT COPEN × D-SPORT親子キャップ
・D-SPORT エアフィルター
・D-SPORT ナンバープレートボルト
・D-SPORT シーケンシャルウインカーミラー
・D-SPORT トランクバー
・D-SPORT フットレストバー
・D-SPORT ストラットタワーブリッジ 32φオールアルミタイプ
・D-SPORT ブレーキマスターシリンダーストッパー
・D-SPORT シースルーリヤシェード
・D-SPORT ボンネットダンパー
・コレミヤ LA400K用シフトブーツ
・コレミヤ サンバイザーカバー
・コレミヤ サイドブレーキブーツ
・津ミルク 本革サイドブレーキグリップカバー
・HKS silent Hi power
・サテチ メディアボタン
・NANIWAYA 一体型スーパーダウン/HDタイプ
・ENKEI PF01 （16インチ 5J） サブ
＋YOKOHAMA DNA S.Drive 165/45R16
・RAYS VOLK RACING RE30（16インチ5.5J）
＋DUNLOP LE MANSⅤ 165/45R16
・POWERHOUSE D.T.M. ショートストロークスポーツシフト
・PIVOT DUAL GAUGE PRO DPB（withアマゾン１６００円メーターフード）
・ダイハツ純正 VSVチャンバー
・ダイハツ純正 フロントロアスカート
・PIVOT 3-drive COMPACT THC（スロコン）
・PIVOT POWER DRIVE PDX-D1（サブコン）
・carrozzeria TS-WX130DA
・ビートソニック カメレオンMini
・CEP オートライトキット
・TANABE SUSTEC PRO CR
・StorySeller AirTop3D
