２代目の相棒、これからあちこちドライブします。 先代愛車のレガシィＢ４のお気に入りポイントである"常時全輪駆動"を継承しつつ、より高い最低地上高と剛性・そしてコンパクトな全長、の車で見た目も色も気に入ったこの車を選びました。 加速性能や軽快さはもちろん薄れましたが、それを補う快適さや利便性にホ ...

人生初のマイカー。 この車でいろんな所へドライブしてました。 ターボ無しのＮＡですが自分としては動力性能は十分、強いて言えば峠の登りや高速の追い越しでもたつきを感じます(´・ω・｀) 燃費は街中で10～11km/L、高速や山の快走路で12～13km/Lといったところ 乗り心地は中々ですが、突き上 ...

父の車です。 前愛車のフィット君、地味に１２年乗ったことと、もう少し走行安定性が高い車が欲しいとのことで買い換えとなりました。 私がスバル車に乗っていたこと・アイサイトの評判その他の要因で数年前からスバル車で考えていたようです。 乗ってみると、SUVらしからぬコーナリング時の安定性に驚きでした ...

実家の車であり、私の運転を鍛えてくれた車です。 コイツもまたいろんな所へ連れて行ってくれました(´∀｀) 小さいながらも室内は広く大人4人が余裕で座れ、後席はフルフラットやチップアップの機能がついてたので、自転車やタイヤ一式も積めて実に便利でした センタータンクレイアウトが活きてるんですかね(´ ...

父の過去の車です。 ケータイ変える前に廃車になった＆機種変前のケータイが壊れてて画像取り込めないのでこんな写真しかありませんが(^_^;) 物心ついたときからこの車がありました。 以来15年程、キャンプ行くのもスキー行くのも買い物行くのもどこへ行くのもこの車。 (いや一家に一台しかなかったから当 ...