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おでぶぼんのブログ一覧

2018年08月19日 イイね!

ガレージジャッキのオイル交換

整備に大活躍しているジャッキのオイル交換をしました。およそ1年ぶりの交換となります。



まずはドレンボルトを外します。


パッキンは特に問題ないようです。


ひっくり返してオイルを抜きます。


抜けたオイルは150 mL程度でした。オイルの色は真っ黒ではありませんでしたが、非常に細かな金属の粉?とでもいうのでしょうか?、とにかく油圧シリンダのシール類にはよくないと思われるようなものが混じっています。


使用頻度にも依存しますが年一でオイル交換はしておいたほうがいいと思います。さて、ISO VG32の粘度のオイルを入れていきます。


適量のオイルを入れたあとはエア抜きをします。ジャッキのハンドルを上げ下げするとポコポコっとエアがオイル注入口から出てきます。エア抜きが完了したらドレンボルトをしめて終了です。


一度、ジャッキで車両を上げてジャッキの動作チェックをしておきます。20~30分ほどジャッキで上げた状態にしておきましたが問題ないようです。また1年間このジャッキにお世話になります。

おつかれさまでした。
Posted at 2018/08/19 23:00:00 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2018年08月18日 イイね!

靴下

オイルフィルター取り付け部位から少し漏れる(場合があるので)ので、捨てる靴下を切ってかぶせました。





少し排気系をリニューアルしました。


FCRキャブに最適なコニカルヘッダーのタコ足(ステンレス)に変更。。。。。。
Posted at 2018/08/18 21:21:40 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2018年07月13日 イイね!

FCRリセッティング(8)

メインエアジェットを変更してみました。メインエアジェットは写真の赤丸部分にあります(写真ではエアスクリュー、メインエアジェットは取り外しています)。


取り外したメインエアジェット(MAJ)です。200番が基準です。


全開付近での伸びを期待して1つ番手を上げてみました。その効果は。。。。。。。。。。

よくわかりません。。。悪くはないのですが、なんとなく良いような。。。変わらないような。。。うーん。。。。

ということで、200番から1つ番手を下げてみました。全開付近で、なんかもっさりというか(でも正直わからない)、200番と比較すると伸びがないというか。。。 

ケーヒンのマニュアルでも記載されておりますが、メインエアジェットは通常は交換する必要はないようです。。。。。。。 でも確かめずにはいられない(仲間からの借り物MAJです)。

結論は、

MAJは交換しなくてもいい






Posted at 2018/07/13 22:14:12 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2018年07月08日 イイね!

FCRリセッティング(7)

お気に入りのニードルです。純正品(左)と比較するとテーパー角が違います。中速からメインジェット領域までの繋がりが抜群にいいニードルです。




クリップの調整位置も純正(左)とは違います。



現在のセッティングで少し気に入らない部分があるので、クリップの段数を変更、スローも少し調整をしました。

Posted at 2018/07/08 21:52:48 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2018年06月30日 イイね!

デュアルスタックファンネル(DSF)(2)

新規に導入したDSFと純正ケーヒンの赤ファンネル(35 mm)の長さを比較してみました。

altalt

全然違いますね。DSFは短いファンネルと長いファンネルの両方の効果をもっているファンネルというところが最大の特徴ではないでしょうか。

ファンネルの長さ(正確には吸気管長)については、公式で求められるようです。でも、正しい出典元(学術書)が不明ですのでここではそれ以上の記載はしません(いろんなブログなどで紹介されているのですぐにわかりますが、それが正しいという保証はどこにもありません。)

これって自動車工学の書籍には記載されているのでしょうか?一度、きちんと読んで勉強したいなと思います。

Posted at 2018/06/30 20:43:15 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

プロフィール

「ガレージジャッキのオイル交換 http://cvw.jp/b/2875787/41855154/
何シテル?   08/19 23:00
おでぶぼんです。よろしくお願いします。ミニ歴長いです。ミニが大好きで乗り換えられません。工具も整備も大好きです。
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