SUVはなぜ流行ったのか

これに関してはボク個人の意見だと世界中の自動車ユーザーがジジババになったからじゃないかなと。

ちなみに持ち家もないで自動車所有できるのは日本くらいなもんで欧州でもアメリカでも大半はガレージ付きの家に住んでる富裕層くらいなもん。
それ以外で車を持ってるのは車上生活者くらい。

例えばの話、身長170cmくらいで昔乗ってたy32グロリアとかインスパイアとか50歳になって乗れるか？

たぶん乗ることはできてもイカれてしまった膝や腰で降りることは一苦労。

そしたらやっぱり「こんな低い車乗れんで！」となって乗車高の高い車を選ぶと思う。

それだったらミニバンでいいじゃんとなりそうだけど、世界は裕福で見栄を張りたい人しか車を買わないのでミニバンは商用車のイメージで買ってはくれない。

じゃあ本格RVのピックアップトラックでいいじゃんとなりそうだけど、今度は高すぎて降りる時に多少飛びおりないといけないので膝と足首を痛めるというね。

その中間点と出てきたのがSUV。

都会的なデザインで街中でも違和感なく安物と見られることもなく所有欲をみたしてくれて乗り降りも楽。

自動車業界としても乗用車からのサイズアップで売価が高くても疑われることなく利ざやを上乗せでき、タイヤメーカーにとっても大きいタイヤなので収益性が上がる。

で、これに飛びついたのがマツダ。
それまでSUVってCX-7しかなく尚且つハイオク指定なんて車を作ってたからこの車に関しては営業不振。

そもそもマツダにRVだとかSUVなんてイメージは一般人は持ってない。

プロシードとかトリビュートなんて名前を覚えてる人はかなりマニアック。

まあ魂動シリーズとかいうのが始まるんだけどそれは置いといて、このSUVブーム以降新たな車のブームは起こってない。

それもそのはずで来たるべき電動化のベース車としての役割もあるから。

どうしても電動化となるとどこにバッテリーを積むかが問題で、ラゲッジに積んでラゲッジスペースを潰すわけにはいかないしそうなると必然的に床下に積まないといけない。

そーなると床下スペースを確保できる車高の高い車が必要で消去法でSUVになってしまう。

電動化ってもう失敗してるだろと思う人も多いとは思うけど、業界では電動化の動きが活発でパワートレイン事業だとエンジンよりも電動化に向けてどんどん工場内のレイアウトが変わって年々エンジン部門って縮小してる。

電動化が本始動しだす頃にSUVブームが終わって車は買うから借りるというサブスク事業が主体なるだろうからそうなったらいよいよ自動車業界終了でしょうね。