福岡のたかさんのブログ一覧

とにかくプレマシーを乗ってからというもの色んなところに出かけるようになったなと。

自分は今までに3台の車に乗り継いできました。

GFインプレッサとBKアクセラとCWプレマシー。

インプレッサとアクセラに関しては過去にブログに書いたので事細かいことは省略して。

インプレッサの時は年収200万そこらのワーキングプアだったので、出かける遠出するなんてもってのほか、所有する喜びだけを求めた車でした。

いじるにしてもアーシングとプラグ交換とホイールカバーを金色に塗る、ライトをイエローにするくらいしかやってない。

ミッションオイル漏れとオーツーセンサーの異常さえなければもう少し長く乗ってたと思います。

それから職を変えアクセラに乗りました。
実はこの頃欲しかった車はエクストレイルでしたが、自動車税のことを考えて断念。
それ以外にもセンターメーターとかエンジンルームのスカスカ感とか室内が思ったより広く見えないというのもありましたが…

欲しい車よりも実用性重視で選ぶのが自分です。

アクセラは初めての新車購入にもかかわらず1つも写真を残してない不思議。

家と会社の往復しか考えておらずナビは着けてません。
それだけその頃の自分は消極的だったんですね。

この頃にバス釣りにはまって、徐々に行動範囲は広くなりました。

それでもまだ消極的で年間の走行距離の平均は1万㎞以内。

アクセラの思い出はとにかく長く乗ったということですね。

長く乗った分、オーツーセンサーの異常だったり、オルタネーターが壊れたりと様々なトラブルを経験しました。

そして現在のプレマシー。
自分の行動範囲が広くなったのはプレマシーにナビがついてることが1番大きいと思います。


在ると無いとでは大違い。
ここまで行動範囲が広がるかというくらいひろがりました。

諏訪の旅もそうだし神社巡りノ旅もナビあってこそです。

そのきっかけとなったのは色んな人との出会いというのもありますけど。

ただやっぱりプレマシーはやっぱり乗ってて楽しい。

インプレッサもアクセラも最初のころは楽しかったですけど、それは所有する喜びであって年数とともに減退しました。

とにかく長い時間運転してたいと思える車です。

諏訪の旅のときも二時間おきの休憩を想定していたにもかかわらずそれを大幅に越えて運転したり、車線変更時もしくは右折時なんかもこの車なら行けると思わせてくれるところがあるんですよね。


ただそれがいつまで続くか分からない、もしかしたら予期せぬ事故で廃車になるかも知れないし重大な故障にみまわれるかもしれません。

その時までこの車と共に作った楽しい思い出を伝えられたらいいかなと。

それが自分のハイドラ福岡としてのプレマシーライフとしての活動だと思ってます。

be are driverよりZOOM-ZOOMな福岡のたか。